
Στρόφαλος Premium By Mazzucchelli
Εξοπλίσου κατάλληλα για το κρύο και τις βροχές. Ανακάλυψε θερμικές κουβέρτες ποδιών, χούφτες, μπουφάν και θερμαινόμενα αξεσουάρ.
📄Περιγραφή Προϊόντος
Το σύστημα ανάφλεξης με πλατίνες είναι επιρρεπές σε βλάβες, ελάχιστα κατάλληλο για βελτιώσεις και αποτελεί πάντα παράγοντα κινδύνου σε μεγάλα ταξίδια. Για τον λόγο αυτό, συχνά αντικαθίσταται με ηλεκτρονική ανάφλεξη. Μέχρι τώρα, οι λάτρεις των Vespa 125 VNB/GT/GTR/Super/TS/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint/V/Super είχαν ως μόνη επιλογή την τοποθέτηση ανάφλεξης BAJAJ αμφίβολης ποιότητας ή μιας ακριβότερης εναλλακτικής. Κατόπιν πρότασης του STOFFI’s Garage, δόθηκε λύση σε αυτό το πρόβλημα.
Η λύση είναι ο συνδυασμός δύο τύπων στροφάλου. Η βάση είναι ο κλασικός στρόφαλος Sprint με την εργοστασιακή έδρα ρουλεμάν και τσιμούχας. Αυτός συνδυάζεται εργοστασιακά από τη MAZZUCCHELLI στην πλευρά του βολάν με τον αναθεωρημένο κώνο του σύγχρονου στροφάλου PX. Η πλευρά του συμπλέκτη παραμένει αμετάβλητη.
Με αυτόν τον στρόφαλο είναι εφικτή η χρήση της δοκιμασμένης και οικονομικής ηλεκτρονικής ανάφλεξης της PX σε αυτά τα κλασικά μοντέλα. Οι τσιμούχες και τα ρουλεμάν παραμένουν τα εργοστασιακά του Sprint.
Λόγω των ανοχών του κάρτερ, μπορεί να προκύψουν προβλήματα διάκενου ή ανάφλεξης κατά την τοποθέτηση της ανάφλεξης. Για να αποτραπεί η σύνθλιψη του καλωδίου ή η ανάγκη τροποποίησης της πλάκας βάσης, συνιστούμε την τοποθέτηση αποστάτη (spacer) κάτω από την πλάκα του στάτορα.
Συμπέρασμα: Τέλεια λύση για μετατροπή σε ηλεκτρονική ανάφλεξη
Στρόφαλος / διαδρομή 57mm / 20/25mm / M12
Στρόφαλος για μετατροπή σε ανάφλεξη PX με μάγουλο πλευράς βολάν Ø 95mm, μάγουλο περιστροφικής βαλβίδας Ø 97.9mm, έδρα τσιμούχας 20mm, έδρα ρουλεμάν 25mm, αμβλύ/παχύ κώνο PX με σπείρωμα M12mm, περιλαμβάνει ρουλεμάν μπιέλας
Robert Zinnöcker "Zini". STOFFI- Racing Team:
«Το περιμέναμε χρόνια αυτό. Επιτέλους, οι παλιοί κινητήρες Sprint μπορούν να μετατραπούν σε ηλεκτρονική ανάφλεξη οικονομικά και αξιόπιστα. Τέλειο.»
Οι τιμές χρονισμού βαλβίδας που αναφέρονται παραπάνω καθορίστηκαν με οπτική γωνία προς την πλευρά του συμπλέκτη. Παράδειγμα: «138°/6° μετά το ΑΝΣ» σημαίνει ότι η βαλβίδα εισαγωγής αρχίζει να ανοίγει 6° μετά το ΑΝΣ και παραμένει ανοιχτή για 138°.
Παρακαλούμε σημειώστε: Οι τιμές των μοιρών είναι κατά προσέγγιση, καθώς οι στρόφαλοι δουλεύονται στο χέρι.
- CRANCKSHAFT
- στροφαλοθάλαμος
- ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
🏍️ Συμβατότητα Μοντέλων (Product Fits)
- VESPA 125 (125cc - ('60-'62) - VNT1-2 - 2T AC)
- VESPA 125 (T2/125) (D) (125cc - ('59-'65) - VNB1-6 - 2T AC)
- VESPA 125 GT / 125 Sprint (125cc - ('61-'73) - VNL1-2 - 2T AC)
- VESPA 125 GTR (125cc - ('68-'78) - VNL2T - 2T AC)
- VESPA 125 S (125cc - ('59-'65) - VNS1-6 - 2T AC)
- VESPA 125 Super (125cc - ('65-'69) - VNC1T - 2T AC)
- VESPA 125 TS (125cc - ('75-'78) - VNL3T - 2T AC)
- VESPA 150 (150cc - ('58-'60) - VBA1T - 2T AC)
- VESPA 150 (150cc - ('60-'67) - VBB1-2 - 2T AC)
- VESPA 150 (T4/150) (D) (150cc - ('59-'65) - VGLA-B - 2T AC)
- VESPA 150 GL (150cc - ('62-'64) - VLA1T - 2T AC)
- VESPA 150 GL Touring (DK) (150cc - ('57-'58) - VGLA-B - 2T AC)
- VESPA 150 Sprint (150cc - ('65-'74) - VLB1T - 2T AC)
- VESPA 150 Sprint Veloce (150cc - ('69-'79) - VLB1T - 2T AC)
- VESPA 150 Super (150cc - ('65-'79) - VBC1T - 2T AC)
- VGLA (SIP TEAM - Denniscc - 11/18/2020 - 24)
- Kopie von Sprint Zündung und Motorrevo (AndreasRcc - 07/10/2026 - 56)
- Sprint Zündung und Motorrevo (KaiDcc - 07/09/2026 - 52)
- Stef-SaS Alt. 2 VNB (timeworkercc - 07/09/2026 - 19)
- sprint Zündung (KaiDcc - 07/08/2026 - 14)
- Teile Nicki komplett (ElDanicc - 04/24/2026 - 31)
- Stefan 1.0 (MarkusP9860cc - 03/01/2026 - 18)
- Michael Zinsler - Baja (MarkusS9307cc - 01/08/2026 - 18)
- Merkzettel 08.01.2026 (MarkusS9307cc - 01/08/2026 - 17)
- Lusso_Getriebe (zehnderrcc - 11/06/2025 - 42)
⚙️Χαρακτηριστικά
- ΚατασκευαστήςSIP PERFORMANCE
- Κωδικός (SKU)45135000
- ΔιαθεσιμότηταΔιαθέσιμο σε 6-8 ημέρες
- ΚατάστασηΚαινούργιο / Γνήσιο
- Βάρος1.2 kg
