Στρόφαλος Μακράς Διαδρομής (long Stroke) Performance By Primatist Για Συμπλέκτη Bfa

Κορυφαίος στρόφαλος για μοντέλα Vespa Largeframe. Μεγαλύτερη διαδρομή και κορυφαία ποιότητα για κινητήρες καθημερινής χρήσης με υψηλή ροπή.

Ο στρόφαλος, μαζί με τον κύλινδρο, αποτελεί την καρδιά κάθε κινητήρα. Είναι ένα από τα πιο καταπονούμενα εξαρτήματα. Η μετατροπή της παλινδρομικής κίνησης σε περιστροφική θέτει τις υψηλότερες απαιτήσεις σε ποιότητα και κατασκευή. Ο στρόφαλος πρέπει επίσης να είναι καλά ζυγοσταθμισμένος ώστε να μειώνονται οι κραδασμοί. Οι παλινδρομούσες μάζες πρέπει να είναι χαμηλές για να υποστηρίζουν την απόδοση του κινητήρα. Το κάτω ρουλεμάν της μπιέλας (μεγάλο μάτι) περιστρέφεται στις στροφές του κινητήρα, λιπαίνεται από το δίχρονο μείγμα και πρέπει να απορροφά το φορτίο από την αλλαγή κατεύθυνσης του πιστονιού δύο φορές σε κάθε περιστροφή. Το κομβίο στροφάλου (crankpin), που συνδέει τα δύο μάγουλα στροφάλου και την μπιέλα, πρέπει να πρεσαριστεί με ακρίβεια. Εάν η πίεση πρεσαρίσματος είναι χαμηλή, τα μάγουλα στροφάλου θα συστραφούν μεταξύ τους. Για να εξασφαλιστεί ότι επαρκές μείγμα φτάνει στο κάτω ρουλεμάν μπιέλας για λίπανση, το μεγάλο μάτι της μπιέλας πρέπει να διαθέτει εγκοπές λίπανσης.

• Ιδιαίτερα ομαλή λειτουργία
• Πολύ υψηλής ποιότητας υλικά και κατασκευή
• Διατίθεται με γυαλισμένη σφυρήλατη μπιέλα

Οι στρόφαλοι

Η σειρά στροφάλων κατασκευάζεται στην Ιταλία και ικανοποιεί τις υψηλότερες απαιτήσεις που τίθενται για τους στροφάλους. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην ποιότητα και στα προηγμένα χαρακτηριστικά σχεδίασης. Η ζυγοστάθμιση κάθε στροφάλου είναι προσαρμοσμένη στη διαδρομή, το μήκος της μπιέλας και το μοντέλο του σκούτερ.

Στρόφαλοι με ιδιαίτερα μακριά μπιέλα, σχεδιασμένοι για βαρύτερα πιστόνια 72 mm ή που απαιτούν περισσότερο αντίβαρο λόγω ιδιαίτερα μακράς διαδρομής, είναι επιπρόσθετα εξοπλισμένοι με αντίβαρα βολφραμίου.

Οι στρόφαλοι διατίθενται σε δύο εκδόσεις:

• Τα μοντέλα «Premium» παραδίδονται με μπιέλα υψηλής ποιότητας σε στάνταρ σχεδιασμό, δηλαδή με μη επεξεργασμένη επιφάνεια. Η μπιέλα είναι εξοπλισμένη με εγκοπές ψύξης και οπές λίπανσης για τα ρουλεμάν.
• Οι στρόφαλοι «Performance» είναι εξοπλισμένοι με μια εξαιρετικά υψηλής ποιότητας γυαλισμένη μπιέλα. Το γυάλισμα εξευγενίζει την επιφάνεια. Αυτό σημαίνει ότι γίνεται πιο πυκνή και διαθέτει πιο σταθερή δομή, καθιστώντας τη μπιέλα πιο ανθεκτική. Η γυαλισμένη επιφάνεια εξασφαλίζει επίσης λιγότερους στροβιλισμούς. Οι γυαλισμένες μπιέλες είναι επιπλέον βελτιστοποιημένες ως προς το βάρος. Το πλευρικό τους περίγραμμα είναι πιο αεροδυναμικά διαμορφωμένο και έχουν επανασχεδιαστεί στην περιοχή του κάτω ρουλεμάν για ακόμα καλύτερη ψύξη του ρουλεμάν της μπιέλας.

Ο στρόφαλος μακράς διαδρομής (long stroke) (long stroke) PX 60mm

Στα 60 mm, ο στρόφαλος μακράς διαδρομής (long stroke) (long stroke) για τα μοντέλα Largeframe Vespa διαθέτει 3 mm μεγαλύτερη διαδρομή από τον εργοστασιακό στρόφαλο. Αυτό αυξάνει τον κυβισμό κατά περίπου 5%. Η βελτιωμένη αναλογία διαδρομής/διαμέτρου δεν αυξάνει μόνο την απόδοση, αλλά ιδίως τη ροπή.

Αυτός ο στρόφαλος είναι σχεδιασμένος ώστε να ταιριάζει ιδιαίτερα σε βελτιωμένους κινητήρες υψηλής ροπής και καθημερινής χρήσης. Η διαδρομή των 60mm χωράει στο εργοστασιακό κάρτερ, οι στρόφαλοι 60mm ταιριάζουν χωρίς μετατροπές.

Ο χρονισμός της περιστροφικής βαλβίδας (rotary valve)

Οι στρόφαλοι για περιστροφική βαλβίδα (rotary valve) διατίθενται με δύο παραλλαγές χρονισμού εισαγωγής:

• 115°/4°: αρκετά κοντά στον εργοστασιακό χρονισμό. Ιδιαίτερα κατάλληλος για ήπια «road» βελτίωση.
• 125°/-5°: με περίπου 20° μεγαλύτερο χρονισμό εισαγωγής. Ο μακρύτερος χρονισμός είναι ιδιαίτερα κατάλληλος για «sport» βελτίωση.
• Παράλληλα, οι χρόνοι χρονισμού παραμένουν σε πλαίσιο που είναι απόλυτα κατάλληλο για καθημερινή χρήση. Η απόδοση του κινητήρα δεν χάνεται στις χαμηλές στροφές και ρυθμίζεται εύκολα. Η επιστροφή καυσίμου (sprayback) από το κάρτερ παραμένει σε χαμηλό επίπεδο. Το προφίλ του μάγουλου ελέγχου εισαγωγής είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε το καύσιμο μείγμα να ρέει όσο το δυνατόν πιο ομαλά.

Επιπλέον, αυτός ο τύπος σχεδιασμού μάγουλων επιτρέπει ιδιαίτερα αποτελεσματική ζυγοστάθμιση του στροφάλου και κατά συνέπεια ιδιαίτερα ομαλή λειτουργία του κινητήρα.

Τα μήκη μπιέλας

Διαθέτουμε τους στροφάλους μακράς διαδρομής (long stroke) με τα ακόλουθα μήκη μπιέλας:

• 105 mm: για τα μοντέλα Largeframe 125-150 cc
• 110 mm: για την κατηγορία 200cc
• 127 mm: για το QUATTRINI M244/M232.
• Το επιπλέον χιλιοστό στο εργοστασιακό μήκος της μπιέλας Quattrini καθιστά δυνατή τη διαφοροποίηση του χρονισμού. Δύο μικρά αντίβαρα βολφραμίου έχουν τοποθετηθεί εδώ για τέλεια ζυγοστάθμιση με το πιστόνι Quattrini.

Συμπέρασμα: Ο ιδανικός στρόφαλος για ήπια, αξιόπιστη βελτίωση από τον βελτιωμένο εργοστασιακό κινητήρα έως το Malossi Sport με εξάτμιση τύπου box και 20 hp κατάλληλο για τουρισμό.

Το καλύτερο στήσιμο - η Συμβουλή μας:

• Κατά την αντικατάσταση του στροφάλου, αντικαθιστάτε πάντα επίσης τα ρουλεμάν και τις τσιμούχες. Π.χ. κωδ. είδους M6615466 και M6617236.
• Αντισταθμίστε την επιπλέον διαδρομή με φλάντζα κεφαλής 1,5 mm ή χρησιμοποιήστε κύλινδρο για διαδρομή 60 mm (π.χ. κωδ. είδους 15060000).
• Νέες ενισχυμένες σφήνες (woodruff keys) είναι πάντα μια χρήσιμη προσθήκη: Κωδ. 87059200

• ΚΑΡΤΕΡ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ
• ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ (LONG STROKE)
• ΓΙΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ BFA
• RACE - ΜΠΙΕΛΑ