2105737379
Επιλέξτε το scooter σας για αυτόματο έλεγχο συμβατότητας ανταλλακτικών:
Στρόφαλος Μακράς Διαδρομής (long Stroke) By PrimatistStore LogoSIP PERFORMANCE
SKU: 45184500

Στρόφαλος Μακράς Διαδρομής (long Stroke) By Primatist

€384,50
Διαθέσιμο (6-8 ημέρες)
ή σε 3 άτοκες δόσεις των €128,17 μεKlarna
Συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 24%
* Προσοχή: Ενδέχεται να υπάρχουν μικρές αποκλίσεις στη διαθεσιμότητα. Σε περίπτωση έλλειψης από τον προμηθευτή θα ενημερωθείτε άμεσα.
1
Δεν είστε σίγουροι αν ταιριάζει;Επικοινωνία:
Box Now:Παραλαβή 24/7 σε Locker σε 24 ώρες
❄️Χειμερινός Εξοπλισμός Αναβάτη & Scooter
WINTER READY

Εξοπλίσου κατάλληλα για το κρύο και τις βροχές. Ανακάλυψε θερμικές κουβέρτες ποδιών, χούφτες, μπουφάν και θερμαινόμενα αξεσουάρ.

📄Περιγραφή Προϊόντος

⏱️ Χρόνος Παράδοσης: 6 έως 8 εργάσιμες ημέρες (Κατόπιν παραγγελίας από προμηθευτή)

Κορυφαίος στρόφαλος για κλασικά μοντέλα Vespa (oldie), που επιτρέπει τη σταθερή και ασφαλή τοποθέτηση συμπλέκτη PX. Κορυφαία ποιότητα για τέλεια αναπαλαίωση και έναν κινητήρα με μέγιστη αξιοπιστία και ελάχιστους κραδασμούς.

Σε συνδυασμό με τον κύλινδρο, ο στρόφαλος αποτελεί την καρδιά κάθε κινητήρα. Είναι ένα από τα πιο σκληρά καταπονούμενα εξαρτήματα και η μετατροπή της παλινδρομικής διαδρομής του πιστονιού σε περιστροφική κίνηση απαιτεί την υψηλότερη ποιότητα και επίπεδο κατασκευαστικής ακρίβειας για μακροχρόνια χρήση. Ένας καλοφτιαγμένος στρόφαλος θα πρέπει επίσης να είναι σωστά ζυγοσταθμισμένος για τη μείωση των κραδασμών στον κινητήρα και οι παλινδρομούσες μάζες θα πρέπει να διατηρούνται χαμηλές για τη διευκόλυνση της βελτιωμένης απόδοσης του κινητήρα. Το ρουλεμάν στο μεγάλο μάτι της μπιέλας περιστρέφεται με τον ίδιο ρυθμό με τις στροφές του κινητήρα, λαμβάνει λίπανση από το δίχρονο λάδι που περιέχεται στο μείγμα καυσίμου και πρέπει να μετατρέπει την απότομη αλλαγή κατεύθυνσης του πιστονιού δύο φορές σε κάθε περιστροφή του κινητήρα. Ο πείρος του στροφάλου, που συνδέει τα δύο μάγουλα στροφάλου με τη μπιέλα, απαιτεί πρεσάρισμα κατά τη συναρμολόγηση με ακριβή εφαρμογή, ώστε να αποφεύγεται η αποευθυγράμμιση των μάγουλων του στροφάλου κατά τη λειτουργία. Για να μπορεί το μείγμα καυσίμου να λιπαίνει επαρκώς το ρουλεμάν στο μεγάλο μάτι της μπιέλας, το κάτω μάτι της μπιέλας θα πρέπει να διαθέτει εγκοπές λίπανσης.

Οι στρόφαλοι:

  • Άκρο στροφάλου πολύ πιο στιβαρό και σταθερό από το συνηθισμένο για κλασικούς κινητήρες.
  • Η τσιμούχα μπορεί να αλλαχτεί από έξω, ο κινητήρας δεν χρειάζεται να «ανοιχτεί» (λύσιμο στα δύο).
  • Υλικό FKM / Viton (ανθεκτικό σε θερμοκρασία και λάδια)
  • Διαδρομή 60mm / μπιέλα 115mm

Έκδοση Performance με μπιέλα κορυφαίας ποιότητας (high-end)

Αυτή η ολοκαίνουργια σειρά στροφάλων είναι 100% «Made in Italy» και ικανοποιεί εύκολα όλες τις παραπάνω αναφερθείσες απαιτήσεις, ιδιαίτερα όσον αφορά την ποιότητα κορυφαίας κατηγορίας και τα καλομελετημένα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά. Κάθε στρόφαλος είναι ζυγοσταθμισμένος ώστε να είναι συμβατός με τη διαδρομή, το μήκος της μπιέλας και το μοντέλο του σκούτερ στο οποίο τοποθετείται. Οι στρόφαλοι «Performance» ωστόσο περιλαμβάνουν μια μπιέλα εξαιρετικά υψηλής ποιότητας. Το γυάλισμα που δέχεται αναβαθμίζει το φινίρισμα της επιφάνειας, παρέχοντάς της μια πιο σταθερή μοριακή δομή που καθιστά την μπιέλα σκληρότερη και πιο ανθεκτική. Το ομαλότερο φινίρισμα επιφάνειας βοηθά επίσης στη μείωση των στροβιλισμών στον κινητήρα, ενώ ταυτόχρονα εξοικονομεί πολύ βάρος. Διαθέτουν προφίλ βελτιστοποιημένης ροής (gas-flowed) και αναθεωρημένο σχεδιασμό στο μεγάλο μάτι, βελτιώνοντας τη λίπανση του ρουλεμάν που βρίσκεται εκεί.

Οδηγίες τοποθέτησης:

  • Λοξοτομήστε (πλανιάρετε ελαφρώς) την έδρα τσιμούχας στο κάρτερ του κινητήρα από έξω, ώστε η τσιμούχα να μην ξεφλουδίσει ή κοπεί κατά την τοποθέτηση.
  • Εάν είναι απαραίτητο, κολλήστε στη θέση του με το κατάλληλο συγκολλητικό συναρμολόγησης.
  • Πρεσάρετε την τσιμούχα μέχρι η επιφάνειά της να έρθει πρόσωπο με την εξωτερική επιφάνεια του κάρτερ.
  • Αντισταθμίστε την έλλειψη της εργοστασιακής ροδέλας της τσιμούχας χρησιμοποιώντας μια ροδέλα ρύθμισης (shim), π.χ. PS 50x62x0.5, ανάμεσα στο ρουλεμάν και το κάρτερ.
  • Οι κινητήρες με 3 μπουζόνια VM - VL - VB απαιτούν αποστάτη 4 έως 5 mm στη βάση του κυλίνδρου, ανάλογα με την επιθυμητή ροπή ή τις στροφές.
  • Οι κινητήρες Vespa GS που μετατρέπονται σε κυλίνδρους Quattrini M1XL απαιτούν αποστάτη (spacer) 15 mm.
  • Χάρη στο μεγάλο ρουλεμάν πείρου, κύλινδροι με πείρο 16mm μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν στο κάρτερ κινητήρα Wideframe.

Περιεχόμενα συσκευασίας:

  • 2 ρουλεμάν πείρου, για πείρο πιστονιού 15mm και 16mm.
  • Σφήνα Vespa GS για την πλευρά της ανάφλεξης
  • Τσιμούχα πλευράς συμπλέκτη
  • Ροδέλα αποστάτη για το ρουλεμάν συμπλέκτη

Συμπέρασμα: Η καλύτερη αντικατάσταση για τον εργοστασιακό στρόφαλο.

Οι συστάσεις μας – ΣΥΜΒΟΥΛΗ:

  • Μην ξεχάσετε να αλλάξετε τα ρουλεμάν και τις τσιμούχες του στροφάλου κατά την αντικατάσταση ή τη συντήρησή του!
  • Αυτά τα εργαλεία στροφάλου # 27338000, # 21071000 και # 18119000 είναι επίσης χρήσιμα.
  • ΚΑΡΤΕΡ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ
  • ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ (LONG STROKE)
  • RACE - ΜΠΙΕΛΑ

🏍️ Συμβατότητα Μοντέλων (Product Fits)

  • MOTOVESPA 125 N (125cc - (1959) - VT - 2T AC)
  • MOTOVESPA 125 S (125cc - (1959) - VTT - 2T AC)
  • MOTOVESPA 150 GS (150cc - (1967) - 04C - 2T AC)
  • MOTOVESPA 150 S (150cc - (1964) - V13502C - 2T AC)
  • MOTOVESPA 150 S (150cc - (1962) - VTT - 2T AC)
  • MOTOVESPA 150 Sprint (150cc - (1966) - 04C - 2T AC)
  • VESPA 125 (125cc - ('48-'50) - V1-15T - 2T AC)
  • VESPA 125 (125cc - ('51-'53) - V30-33 - 2T AC)
  • VESPA 125 (125cc - ('52-'54) - VM1-2T - 2T AC)
  • VESPA 125 (125cc - ('54-'57) - VN1-2T - 2T AC)
  • VESPA 125 (125cc - ('60-'62) - VNT1-2 - 2T AC)
  • VESPA 125 (T2/125) (D) (125cc - ('59-'65) - VNB1-6 - 2T AC)
  • VESPA 150 (150cc - ('54-'57) - VL1-3T - 2T AC)
  • VESPA 150 (T1/150) (D) (150cc - ('55) - VL1T - 2T AC)
  • VESPA 150 (T2/150) (D) (150cc - ('56) - VD1T - 2T AC)
  • VESPA 150 (T3/150) (D) (150cc - ('57-'59) - VD2T - 2T AC)
  • VESPA 150 GS (150cc - ('55-'61) - VS1-5T - 2T AC)
  • VESPA 150 GS (D) (150cc - ('56-'65) - VDTS - 2T AC)
  • VESPA ACMA 125 (125cc - ('51-'59) - 2T AC)
  • VESPA ACMA 150 GL (150cc - ('56-'58) - VGL1T - 2T AC)
  • VESPA ACMA Type 125 N (125cc - ('59-'62) - N - 2T AC)
  • Wideframe (SIP TEAM - Hanscc - (Teile für meine Vespa 125 VM2) - 04/19/2024 - 77)
  • V31 Horst (SIP TEAM - Denniscc - 03/07/2022 - 32)
  • Vespa GS150 (GARYLINNINGcc - 10/14/2026 - 124)
  • Vespa Engine (GARYLINNINGcc - 10/05/2026 - 43)
  • Merkzettel 24.04.2026 (ArthurScc - 04/29/2026 - 18)
  • Arthur 24.04.2026 (DanielFcc - 04/24/2026 - 6)
  • Acma (DetlefKcc - 11/29/2025 - 12)
  • Kopie von Frank Müller 01.09. (scheinebierg78cc - 09/01/2025 - 29)
  • Frank Müller 01.09. (DirkN5293cc - 09/01/2025 - 29)
  • VM Motor Pedro2 (HaraldJ1945cc - 04/03/2025 - 26)
Klarna
3 άτοκες δόσεις των €128,17 με Klarna στο ταμείο.

⚙️Χαρακτηριστικά

  • ΚατασκευαστήςSIP PERFORMANCE
  • Κωδικός (SKU)45184500
  • ΔιαθεσιμότηταΔιαθέσιμο σε 6-8 ημέρες
  • ΚατάστασηΚαινούργιο / Γνήσιο
  • Βάρος1.2 kg
✓Εγγύηση ποιότητας & ασφαλής αποστολή σε όλη την Ελλάδα

⭐Αξιολογήσεις Πελατών

0
☆☆☆☆☆
Βασισμένο σε 0 αξιολογήσεις

Γράψτε τη δική σας αξιολόγηση

Πρέπει να συνδεθείτε στον λογαριασμό σας για να αφήσετε σχόλιο.
Δεν υπάρχουν ακόμη αξιολογήσεις. Γίνετε ο πρώτος!