Στρόφαλος Μακράς Διαδρομής (long Stroke) BENELLI Valvolone 19MM Για Αγωνιστικό Κύλινδρο Quattrini M-244/VMC244

στρόφαλος μακράς διαδρομής (long stroke) (long stroke) από την Benelli για Quattrini M-244/VMC 244 με μάγουλο περιστροφικής βαλβίδας πλάτους 19 mm.

Η Benelli έχει αναπτύξει στροφάλους με τους οποίους μπορεί να επιτευχθεί ακόμη μεγαλύτερη διατομή στην εισαγωγή.

• Εξαιρετικά φαρδύ μάγουλο περιστροφικής βαλβίδας 19 mm,
• Εξαιρετικά μακριά διαδρομή 63 mm με πείρο στροφάλου 22 mm
• Υπερμέγεθες διάμετρος 99,9 mm
• Μπιέλα 126 mm
• μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή ελαττωματικών εισαγωγών

Με αυτόν τον στρόφαλο δεν είναι δυνατή μόνο η διεύρυνση της τυπικής εισαγωγής περιστροφικής βαλβίδας (rotary valve) της Vespa·

ολόκληρο το μάγουλο της περιστροφικής βαλβίδας έχει επίσης μεγαλύτερη διάμετρο, έτσι ώστε ολόκληρη η επιφάνεια στεγανοποίησης της εισαγωγής να μπορεί να επανατοποθετηθεί, να επισκευαστεί και ο χρονισμός να επαναπροσδιοριστεί!

Η μεγαλύτερη διάμετρος μαγούλου καθιστά επίσης δυνατή τη διαδρομή των 63 mm χωρίς να θυσιάζεται η σταθερότητα του πείρου στροφάλου 22 mm.

Για να μπορέσει να τοποθετηθεί ο στρόφαλος, το μισό του κάρτερ στην πλευρά του δυναμό/βολάν πρέπει να ανοιχτεί/φρεζαριστεί στα 99,5 mm, όπως συνηθίζεται για αγωνιστικούς στροφάλους μακράς διαδρομής.

Στην πλευρά του συμπλέκτη, στην περιοχή του πρωτεύοντος άξονα (input shaft), τα εργοστασιακά κάρτερ Piaggio πρέπει να συγκολληθούν εξωτερικά για ενίσχυση. Τα κάρτερ βελτίωσης, π.χ. Malossi, είναι ήδη ενισχυμένα με μεγαλύτερο πάχος τοιχωμάτων ώστε να μην απαιτείται συγκόλληση.

Το βάθος της εγκοπής για το χείλος στο μάγουλο της περιστροφικής βαλβίδας φρεζάρεται κατά 2 mm βαθύτερα (19 - 17 = 2 mm). Η διάμετρος της επιφάνειας στεγανοποίησης της περιστροφικής βαλβίδας (disc valve) στο κάρτερ τορνίρεται κατά 0,1 mm μεγαλύτερη από το μάγουλο της περιστροφικής βαλβίδας. Εισαγωγές περιστροφικής βαλβίδας που έχουν φαγωθεί υπερβολικά ή έχουν βαθιές αυλακώσεις επανέρχονται επίσης σε κατάσταση καινούργιου. Ο κατασκευαστής συνιστά το κεντράρισμα των κάρτερ Piaggio πριν από το τορνίρισμα (spindling) στα 100 mm με χρήση δακτυλίου (bushing) ή πείρου ευθυγράμμισης για το κεντράρισμα των δύο μισών του κάρτερ. Αυτός ο τύπος κεντραρίσματος είναι εργοστασιακά στάνταρ στα κάρτερ Malossi. Περιλαμβάνονται τεχνικό σχέδιο και επεξήγηση από τον κατασκευαστή για τη μηχανουργική κατεργασία του μισού κάρτερ από την πλευρά του συμπλέκτη.

Συμπέρασμα: Αν θέλετε να πάρετε το μέγιστο από τον κινητήρα σας με περιστροφική βαλβίδα (rotary valve), οι στρόφαλοι Valvolone της Benelli είναι μονόδρομος.

• ΚΑΡΤΕΡ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ
• ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ (LONG STROKE)
• ΓΙΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΥΛΙΝΔΡΟ QUATTRINI M-244/VMC244
• RACE - ΜΠΙΕΛΑ