Στρόφαλος Μακράς Διαδρομής (long Stroke) BENELLI

Ειδικά κατασκευασμένοι high-end στρόφαλοι από την BENELLI για τον κύλινδρο T5 της PERFORMANCE.

Η BeSt Racing Italy είναι ένας θρύλος ανάμεσα στις μάρκες βελτιώσεων. Ο Stefano Benelli έγινε γνωστός ήδη από τη δεκαετία του 1980 ως κατασκευαστής τροποποιημένων κιβωτίων ταχυτήτων για αγώνες επιτάχυνσης (dragster). Από τη δεκαετία του 2020, καθιερώθηκε επίσης ως κατασκευαστής στροφάλων. Αρχικά ένα μυστικό των μυημένων, αλλά πλέον με ευρεία γκάμα μοντέλων και εξαιρετικούς σχεδιασμούς στροφάλων που απελευθερώνουν πραγματικά κέρδη ισχύος.

• Εξαιρετικά μακριά διαδρομή με 62 mm και μακριά μπιέλα για ομαλή λειτουργία του κινητήρα
• Καινοτόμος σχεδιασμός μάγουλων για μεγάλη διατομή εισαγωγής
• Εξαιρετική ιταλική κατασκευή και υψηλή στιβαρότητα

Ο στρόφαλος δεν είναι μόνο το θεμέλιο ενός κινητήρα, αλλά επηρεάζει άμεσα και την απόδοση του κινητήρα της Vespa. Σχεδόν όλοι οι κινητήρες Vespa έχουν εισαγωγή στο κάρτερ. Αυτό σημαίνει ότι το εισερχόμενο μείγμα περνά από τον στρόφαλο μία φορά σε κάθε περιστροφή του κινητήρα. Ένας σχεδιασμός βελτιστοποιημένης ροής και μια μεγάλη διατομή του στροφάλου γίνονται συνεπώς άμεσα αισθητά και αποτυπώνονται καθαρά στα χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα.

Η BeSt Racing Italy ανέπτυξε έναν στρόφαλο ειδικά για τον αγωνιστικό κύλινδρο PERFORMANCE 199 cc T5, ο οποίος διαθέτει επιπλέον μακριά διαδρομή 62 mm για μέγιστο κυβισμό 206 cc. Ο σχεδιασμός των μάγουλων ενσωματώνει όλα τα χαρακτηριστικά βελτίωσης επιδόσεων του ισχυρού στροφάλου «Valvolone». Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μια ιδιαίτερα μεγάλη διατομή διέλευσης για το νωπό μείγμα - πάνω, κάτω και δίπλα από την μπιέλα. Το πλάτος της περιστροφικής βαλβίδας (rotary valve) παραμένει εργοστασιακό.

Η ποιότητα κατασκευής του στροφάλου είναι εφάμιλλη των κορυφαίων ιταλικών οίκων όπως Beta, Falc και TM. Η χρήση αντιβάρων από βαρύ μέταλλο βολφραμίου στον στρόφαλο είναι αυτονόητη σε αυτό το επίπεδο. Ο στρόφαλος περιστροφικής βαλβίδας για T5 ζυγίζει ήδη πάνω από 2.300 g, και ο στρόφαλος για reed ζυγίζει ακόμα περισσότερο. Αυτό το βάρος, σε συνδυασμό με τη μακριά μπιέλα και τον συντελεστή ζυγοστάθμισης που ταιριάζει απόλυτα με το πιστόνι, εξασφαλίζει εξαιρετική ομαλότητα λειτουργίας.

Technical details

• Τύπος κινητήρα: 125 cc > T5 <
• Διαδρομή: 62 mm
• Γυαλισμένη μπιέλα, μήκος: 116 mm
• Ρουλεμάν πείρου: 16x20x20 mm
• Πείρος: Ø 16 mm
• Λεπτομερώς ζυγοσταθμισμένος
• Οδοντωτό άκρο συμπλέκτη
• Το κόψιμο της περιστροφικής βαλβίδας (disc valve) ξεκινάει στις +10° και τελειώνει στις +127° μετά τον πείρο στροφάλου
• Διάμετρος μάγουλου στην πλευρά του βολάν: 98 mm (τορνίρεται στα 99 mm)

Συμπέρασμα: High-end στρόφαλοι για όσους αναζητούν το εξαιρετικό.

ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΓΟΡΑΣ - ΣΥΜΒΟΥΛΗ

• Ειδικά κατασκευασμένος για τον αγωνιστικό κύλινδρο T5 199 cc
• Αγωνιστικός λαιμός/πολλαπλή εξάτμισης για προχωρημένο porting και εξάτμιση θαλάμου διαστολής (resonance)
• Εξαιρετικά ελαφριά πτερωτή υψηλής ροής ως τελική ρύθμιση για τον δρόμο και το δυναμόμετρο

• ΚΑΡΤΕΡ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ
• ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ ΜΑΚΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ (LONG STROKE)
• RACE - ΜΠΙΕΛΑ