Στρόφαλος Κλειστού Τύπου (full Circle) QUATTRINI 200

SKU: 15050200

Στρόφαλος Κλειστού Τύπου (full Circle) QUATTRINI 200

€509,55

Διαθέσιμο (6-8 ημέρες)

ή σε 3 άτοκες δόσεις των €169,85 με

Συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 24%

* Προσοχή: Ενδέχεται να υπάρχουν μικρές αποκλίσεις στη διαθεσιμότητα. Σε περίπτωση έλλειψης από τον προμηθευτή θα ενημερωθείτε άμεσα.

Δεν είστε σίγουροι αν ταιριάζει;Επικοινωνία:

Viber Chat 210 5737379

Box Now:Παραλαβή 24/7 σε Locker σε 24 ώρες

❄️Χειμερινός Εξοπλισμός Αναβάτη & Scooter

WINTER READY

Εξοπλίσου κατάλληλα για το κρύο και τις βροχές. Ανακάλυψε θερμικές κουβέρτες ποδιών, χούφτες, μπουφάν και θερμαινόμενα αξεσουάρ.

❄️Κουβέρτες Ποδιών ❄️Κράνη & Ζελατίνες ❄️Χούφτες Τιμονιού ❄️Χειμερινά Γάντια ❄️Μπουφάν & Ένδυση ❄️Ισοθερμικά & Μάσκες ❄️Θερμαινόμενα ❄️Κουκούλες Μηχανής

📄Περιγραφή Προϊόντος

⏱️ Χρόνος Παράδοσης: 6 έως 8 εργάσιμες ημέρες (Κατόπιν παραγγελίας από προμηθευτή)

Στρόφαλος κλειστού τύπου (full circle) από την QUATTRINI για το κάρτερ C-200. High-end στρόφαλος με διαδρομή 56,5 mm, σφυρήλατη μπιέλα 116 mm και εξαιρετικά ομαλή λειτουργία.

Με αυτόν τον στρόφαλο κλειστού τύπου (full circle), ο Max QUATTRINI παρουσιάζει έναν από τους υψηλότερης ποιότητας στροφάλους της αγοράς. Αναπτύχθηκε ειδικά για το κάρτερ QUATTRINI C-200 και ταιριάζει με τους τρέχοντες high-end κινητήρες QUATTRINI. Ο στρόφαλος διαθέτει ισομεγέθη μάγουλα στροφάλου διαμέτρου Ø 89,5 mm, διαδρομή 56,5 mm και ανθεκτική σφυρήλατη μπιέλα 116 mm. Είναι κατασκευασμένος από σκληρυμένο και γυαλισμένο χάλυβα.

Ειδικά σχεδιασμένος για το κάρτερ QUATTRINI C-200
Διαδρομή 56.5 mm και σφυρήλατη μπιέλα 116 mm
Ισομεγέθη μάγουλα στροφάλου με Ø 89.5 mm
Εξαιρετικά ομαλή λειτουργία ακόμη και σε υψηλή ροπή

Ο στρόφαλος κλειστού τύπου (full circle) QUATTRINI είναι σχεδιασμένος με συνέπεια για ισχυρούς κινητήρες Smallframe. Χάρη στα ισομεγέθη μάγουλα στροφάλου και τη στιβαρή σχεδίαση, ταιριάζει απόλυτα με το διευρυμένο κάρτερ QUATTRINI C-200. Λόγω του πλάτους των μάγουλων, είναι κατάλληλος μόνο για αυτό το κάρτερ.

Με διαδρομή 56,5 mm και σφυρήλατη μπιέλα 116 mm, ο στρόφαλος αποτελεί την τέλεια βάση για τον κύλινδρο QUATTRINI M-200. Η κατασκευή ακριβείας από σκληρυμένο και γυαλισμένο χάλυβα εξασφαλίζει ομαλή λειτουργία και υψηλή αντοχή σε φορτία. Στους τρέχοντες κινητήρες QUATTRINI, ο στρόφαλος λειτουργεί εξαιρετικά ομαλά, ακόμη και σε τιμές ροπής άνω των 30 Nm.

Ο κοντόχοντρος, παχύς κώνος με σπείρωμα M12 έχει σχεδιαστεί για ισχυρά στησίματα. Το ρουλεμάν μπιέλας περιλαμβάνεται στα παραδιδόμενα.

Technical details

Διαδρομή: 56.5 mm
Μπιέλα: σφυρήλατη μπιέλα 116 mm
Μάγουλα στροφάλου: ισομεγέθη, Ø 89.5 mm
Υλικό: σκληρυμένος και γυαλισμένος χάλυβας
Έδρα τσιμούχας/ρουλεμάν: 24/25 mm
Έδρα τσιμούχας: 20 mm
Έδρα ρουλεμάν: 25 mm
Κώνος: κολόβος, χοντρός κώνος
Σπείρωμα: M12
Περιλαμβάνεται ρουλεμάν μπιέλας

Συμπέρασμα: Ο στρόφαλος κλειστού τύπου (full circle) QUATTRINI είναι ένας ασυμβίβαστος high-end στρόφαλος για το κάρτερ C-200 και η τέλεια βάση για ισχυρούς κινητήρες M-200.

Συμβουλή:

Το κάρτερ QUATTRINI C-200 και ο κύλινδρος QUATTRINI M-200 είναι απαραίτητα. Η εξάτμιση M3-200 ολοκληρώνει ιδανικά το set-up.

ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ (FULL CIRCLE)
HPC
SPORT - ΜΠΙΕΛΑ

🏍️ Συμβατότητα Μοντέλων (Product Fits)

VESPA 50 / N (50cc - ('63-'71) - V5A1T - 2T AC)
VESPA 50 L (50cc - ('66-70) - V5A1T - 2T AC)
VESPA 50 R (50cc - ('69-'83) - V5A1T - 2T AC)
VESPA 50 Revival (50cc - ('90-) - V5R1T - 2T AC)
VESPA 50 S (50cc - ('63-'84) - V5SA1T - 2T AC)
VESPA 50 Special (50cc - ('69-'72) - V5A2T - 2T AC)
VESPA 50 Special (50cc - ('72-'75) - V5B1T - 2T AC)
VESPA 50 Special (50cc - ('75-'83) - V5B3T - 2T AC)
VESPA 50 Special Elestart (50cc - ('69-'72) - V5A3T - 2T AC)
VESPA 50 Special Elestart (50cc - ('72-'75) - V5B2T - 2T AC)
VESPA 50 Special Elestart (50cc - ('75-'76) - V5B4T - 2T AC)
VESPA 50 SR / Sprinter (50cc - ('71-'79) - V5SS2T - 2T AC)
VESPA 50 SS / Super Sprint (50cc - ('65-'71) - V5SS1T - 2T AC)
VESPA 90 (90cc - ('63-'84) - V9A1T - 2T AC)
VESPA 90 Racer (90cc - ('71-'74) - V9SS2T - 2T AC)
VESPA 90 SS Super Sprint (90cc - ('65-'71) - V9SS1T - 2T AC)
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) (100cc - ('78-'90) - V9B1T - 2T AC)
VESPA 125 (125cc - ('65-'67) - VMA1T - 2T AC)
VESPA 125 Primavera (125cc - ('67-'83) - VMA2T - 2T AC)
VESPA 125 Primavera ET3 (125cc - ('76-'90) - VMB1T - 2T AC)
VESPA PK 50 (50cc - ('82-'84) - V5X1T - 2T AC)
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart (50cc - ('84-'86) - VA51T - 2T AC)
VESPA PK 50 S / Elestart (50cc - ('82-'84) - V5X2T - 2T AC)
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart (50cc - ('85-'88) - V5X2T - 2T AC)
VESPA PK 50 SS / Elestart (50cc - ('83-'86) - V5S1T - 2T AC)
VESPA PK 50 SS Automatica / Elestart (50cc - ('84) - VAS1T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL / Elestart (50cc - ('85-'90) - V5X3T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL FL (50cc - ('90-) - V5N1T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL HP (50cc - ('91-'91) - V5N2T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL N NUOVA (50cc - ('89-'90) - V5X5T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL N Plurimatic / Automatica (50cc - ('89-'90) - V5P1-2 - 2T AC)
VESPA PK 50 XL Plurimatic / Elestart (50cc - ('86-'90) - VA52T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart (50cc - ('88-'90) - V5X4T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL2 / Elestart (50cc - ('90-) - V5X3T - 2T AC)
VESPA PK 50 XLS (50cc - ('86-) - V5S2 - 2T AC)
VESPA PK 80 S / Elestart (80cc - ('82-'86) - V8X5T - 2T AC)
VESPA PK 80 S Automatica / Elestart (80cc - ('84) - VA81T - 2T AC)
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart (80cc - ('85-'88) - V8X5T - 2T AC)
VESPA PK100 S / Elestart (100cc - ('82-'84) - V9X1T - 2T AC)
VESPA PK100 S Automatica (100cc - ('84) - VA91T - 2T AC)
VESPA PK100 XL (100cc - ('86-'90) - V9X2T - 2T AC)
VESPA PK125 (125cc - ('82-'85) - VMX1T - 2T AC)
VESPA PK125 ETS / Elestart (125cc - ('84-'85) - VMS1T - 2T AC)
VESPA PK125 N NUOVO (FL) (125cc - ('90-'91) - VMX7T - 2T AC)
VESPA PK125 N NUOVO (FL) Automatica (125cc - ('90) - VVM2T - 2T AC)
VESPA PK125 S / Elestart (125cc - ('82-'84) - VMX5T - 2T AC)
VESPA PK125 S Automatica / Elestart (125cc - ('83-'84) - VAM1T - 2T AC)
VESPA PK125 XL / Elestart (125cc - ('86-'90) - VMX6T - 2T AC)
VESPA PK125 XL Plurimatic / Elestart (125cc - ('87-'90) - VVM1T - 2T AC)
VESPA PK125 XL2 (125cc - ('90-) - VMX6T - 2T AC)
M200 Komplett Motor (SIP TEAM - Christian Luigicc - 03/14/2024 - 47)
Matt M200 S (BenN4650cc - 01/20/2026 - 38)
Motor m200 hh (IvanL9284cc - 10/26/2024 - 27)
Motor m200 (IvanL9284cc - 10/26/2024 - 26)
Motor m200 (IvanL9284cc - 10/26/2024 - 24)
new order 28/08/2024 (bagusdcc - 08/28/2024 - 67)
Kopie von M200 Komplett Motor (DominicB8537cc - 07/21/2024 - 47)
Quattrini into PK50 XL1 (ThomasS1900cc - 04/02/2024 - 11)
Merkzettel 23.06.2023 (ChristianG6332cc - 02/14/2024 - 20)
copie de M8tboxxr M200 .: 25 :. (DavidC6608cc - 01/08/2024 - 12)