Στρόφαλος Κλειστού Τύπου (full Circle) BFA MOTORI 288

Ένα υπερσύγχρονο κιτ μετατροπής κινητήρα 288cc για μοντέλα Vespa smallframe.

Ο ρυθμός με τον οποίο εξελίσσεται ο κινητήρας Vespa smallframe τον τελευταίο καιρό κόβει πραγματικά την ανάσα. Νεοκατασκευασμένα κάρτερ κινητήρα με συμπληρωματικά κιτ κυλίνδρων μπορούν να αγοραστούν για ιδιοκατασκευή και αντιπροσωπεύουν μια βάση βελτίωσης με δυνατότητες που παλαιότερα ήταν εντελώς άγνωστες. Λόγω των πολυάριθμων κατασκευαστών που συμμετέχουν σε αυτή την κούρσα εξοπλισμών με ολοένα μεγαλύτερους κυβισμούς, δεν είναι εύκολο να αναδειχθεί ένας ξεκάθαρος νικητής.

• Τα πιο σταθερά κάρτερ κινητήρα που διατίθενται αυτή τη στιγμή.
• Υλικά και κατασκευή απολύτως κορυφαίας ποιότητας.
• Αξιόπιστη τεχνολογία για διάφορους τομείς χρήσης.

Η BFA τα κατάφερε ξανά! Το BFA 288 αντιπροσωπεύει το ισχυρότερο κιτ βελτίωσης aftermarket που διατίθεται σήμερα για τον κινητήρα smallframe. Κατ' αρχήν είναι απλώς το concept BFA 306 για τα μοντέλα Vespa largeframe, καινοτόμα μεταφερμένο στους περιορισμούς των κάρτερ Vespa smallframe. Αυτό δημιουργεί τη δυνατότητα για σχεδόν απεριόριστη ισχύ, εύρος ζώνης ισχύος και ροπή διαθέσιμη στον έμπειρο βελτιωτή.

Ο κύλινδρος

Τα 288cc του κυλίνδρου τού δίνουν οριακά μόνο μικρότερο κυβισμό από τον BFA 306 στον οποίο βασίζεται. Αυτή η μείωση οφείλεται κυρίως στη μείωση της διαδρομής κατά 4mm, στα 60mm. Η διάταξη της θυρίδας εξαγωγής έχει επίσης τροποποιηθεί ελαφρώς και το πλαϊνό μέρος του κυλίνδρου φιλοξενεί μια άμεση θυρίδα εισαγωγής για το καρμπυρατέρ. Η αερόψυξη, η διάμετρος των 78mm και ο σχεδιασμός της κεφαλής είναι πανομοιότυπα με εκείνα του μεγαλύτερου ομολόγου του.

Ο στρόφαλος

Ο στρόφαλος είναι εξοπλισμένος με μπιέλα 120mm και διαδρομή 60mm. Διαθέτει μάγουλα στροφάλου κλειστού τύπου (full circle) τα οποία εξασφαλίζουν εγγυημένη ζυγοστάθμιση με τη χρήση 16 ένθετων αντιβάρων. Το γρανάζι συγκρατείται στη θέση του με συμπλεκόμενα δόντια. Η μπιέλα είναι γυαλισμένη και η ποιότητα κατασκευής και τα υλικά της είναι της υψηλότερης διαθέσιμης ποιότητας.

Το κάρτερ κινητήρα

Τα κάρτερ BFA για μοντέλα Vespa smallframe είναι εξαιρετικά συμπαγούς κατασκευής και παράγονται με διαδικασία κορυφαίας ποιότητας. Υπάρχει επαρκές υλικό παντού για να επιτρέπει βελτιώσεις και εξομάλυνση ροής παραμένοντας παράλληλα πολύ σταθερά. Υπάρχει διαθέσιμος χώρος για ιδιαίτερα φαρδείς και βαριούς σχεδιασμούς στροφάλων, ενώ όλοι οι άξονες και τα ρουλεμάν είναι τοποθετημένα με ελάχιστες μηχανικές ανοχές. Η έκδοση για το κιτ BFA 288 ταιριάζει με όλα τα σχετικά εξαρτήματα και εφαρμόζει plug and play με τα υπόλοιπα μέρη.

Η εξάτμιση

Αυτό το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εξάτμισης ολοκληρώνει το συνολικό πακέτο βελτίωσης. Προορίζεται να τοποθετηθεί στην ίδια κατεύθυνση με την εργοστασιακή εξάτμιση, δηλαδή η θυρίδα εξαγωγής βρίσκεται στο πίσω μέρος του κυλίνδρου. Ελίσσεται γύρω από το αμορτισέρ και στη συνέχεια κατά μήκος του κάτω άκρου του αριστερού καπακιού. Η διαδρομή είναι καλά μελετημένη και η εξάτμιση έχει μια σχετικά περίπλοκη διαδικασία κατασκευής.

Συμπέρασμα: Το κιτ BFA 288 προσφέρει την υψηλότερη απόδοση που διατίθεται έτοιμη στην αγορά. Εκπληκτικό αν αναλογιστεί κανείς ότι ολόκληρο το κιτ μπορεί να χωρέσει κάτω από το εργοστασιακό πλαίσιο και τα καπάκια της Vespa χάρη στην αερόψυξη, επιτρέποντας τη σωστή τοποθέτηση των εξαρτημάτων υψηλής τεχνολογίας. Αυτό το κιτ ανοίγει νέους ορίζοντες για τη smallframe Vespa! Τα πάντα γίνονται δυνατά, από ένα νικηφόρο αγωνιστικό μηχάνημα μέχρι έναν διακριτικό «λύκο με προβιά αρνιού» στην αστική ζούγκλα. Απλώς μην ξεχάσετε να αναβαθμίσετε τόσο τις αναρτήσεις όσο και τα φρένα για να διαχειριστείτε την εκρηκτική αύξηση ισχύος που προσφέρει αυτό το κιτ!

Το καλύτερο στήσιμο - η συμβουλή μας:

• Τα ιδανικά συμπληρωματικά εξαρτήματα είναι το 5-τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων τους και
• ο 5-δισκος συμπλέκτης της BFA με την «τετράγωνη» σύνδεση μεταξύ πρωτεύοντος άξονα και συμπλέκτη.

• ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ (FULL CIRCLE)
• HPC
• RACE - ΜΠΙΕΛΑ