Στρόφαλος Κλειστού Τύπου (full Circle) Bfa 225 By Primatist

Ένας στιβαρός στρόφαλος κλειστού τύπου (full circle) χαμηλών κραδασμών για το κάρτερ BFA σε μοντέλα Vespa Largeframe.

Ένας δίχρονος κινητήρας έχει το πλεονέκτημα να διαθέτει μόνο τρία κινούμενα μέρη: τον στρόφαλο, τη μπιέλα και το πιστόνι. Αυτό καθιστά τον κινητήρα απλό και ελαφρύ. Σε έναν κινητήρα Vespa, ωστόσο, αυτά τα εξαρτήματα είναι κρίσιμα. Γι' αυτό η BFA ακολούθησε μια απόλυτα συνεπή προσέγγιση στις διαστάσεις του στροφάλου κατά τον σχεδιασμό του κινητήρα της.

• Σχεδίαση βαρέως τύπου για ομαλή λειτουργία κινητήρα χάρη στη μάζα μεταξύ των ρουλεμάν στροφάλου
• Μακριά, υψηλής ποιότητας μπιέλα με καλή λίπανση των ρουλεμάν
• Εξαιρετικά σταθερός χάρη στον φαρδύ σχεδιασμό και τα υλικά υψηλής ποιότητας
• Οδοντωτός άξονας συμπλέκτη για βέλτιστη σύνδεση με τον συμπλέκτη

Για να αντέξει την υψηλή ισχύ του κινητήρα, ένας στρόφαλος πρέπει να διαθέτει επαρκές υλικό στα κρίσιμα σημεία. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να διασφαλιστεί ότι παραμένει επαρκώς σταθερός. Για ομαλή λειτουργία, ο κινητήρας απαιτεί επίσης μια ορισμένη μάζα — όσο το δυνατόν πιο κοντά στο σημείο όπου εκδηλώνονται οι δυνάμεις που προκαλούν κραδασμούς.

Ιδανικά, ο στρόφαλος παρέχει αυτή τη μάζα ο ίδιος, ιδιαίτερα σε κινητήρες υψηλής απόδοσης.

Οι άξονες του στροφάλου — εντυπωσιακοί

Με πλάτος 54.4 mm και διάμετρο 102 mm, ο στρόφαλος κλειστού τύπου (full circle) έχει εξαιρετικά στιβαρές διαστάσεις. Ο νεκρός χώρος που προκύπτει είναι εξαιρετικά μικρός. Ανάλογα με την έκδοση, ο στρόφαλος ζυγίζει 3.5 kg ή περισσότερο· ένας εργοστασιακός στρόφαλος PX ζυγίζει περίπου το μισό. Αυτή η μάζα επαρκεί για να βελτιώσει σημαντικά την ομαλότητα και τη σταθερότητα λειτουργίας του κινητήρα.

Παρά το μέγεθος του στροφάλου, αυτό το βάρος μπορεί να επιτευχθεί μόνο μέσω πρόσθετων ενθεμάτων βολφραμίου, τα οποία εξασφαλίζουν επίσης τη σωστή ζυγοστάθμιση. Μια εξελιγμένη αλλά αποτελεσματική μέθοδος για να δοθεί στον στρόφαλο η σωστή μάζα.

Η σφυρήλατη μπιέλα — χάρμα οφθαλμών

Οι στρόφαλοι BFA χρησιμοποιούν γυαλισμένες σφυρήλατες μπιέλες μήκους 120 mm για κινητήρες 187–225 ccm ή μήκους 135 mm για κινητήρες 306 ccm. Οι γενναιόδωρες εγκοπές λίπανσης και στα δύο άκρα εξασφαλίζουν βέλτιστη λίπανση των ρουλεμάν.

Το άκρο του συμπλέκτη—μια νέα σύνδεση μεταξύ του στροφάλου και του συμπλέκτη

Μία από τις πιο ενδιαφέρουσες καινοτομίες είναι το άκρο του συμπλέκτη. Διατίθεται σε δύο εκδόσεις: συμβατική για 187–225 ccm και με οδόντωση.

Η οδόντωση προσφέρει σημαντικά πιο στιβαρή σύνδεση μεταξύ του συμπλέκτη και του στροφάλου. Αυτό απαιτεί συμβατούς οδοντωτούς συμπλέκτες BFA. Η σφήνα μισοφέγγαρο δεν χρειάζεται πλέον. Συμπλέκτες που κουρεύουν το άκρο του στροφάλου ή δεν βγαίνουν πλέον ανήκουν στο παρελθόν.

Ο συμπλέκτης τοποθετείται με ειδικό παξιμάδι με πατούρα και λεπτό σπείρωμα.

Τεχνικά χαρακτηριστικά με μια ματιά:

• Στρόφαλος κλειστού τύπου (full circle) με μάγουλα στροφάλου διαμέτρου 102 mm, βάρους 3,5 kg και πλάτους 54,4 mm.
• Διαδρομή: 60 mm, 187–225 ccm, ή 64 mm, 306 ccm
• Ζυγοσταθμισμένος με ένθετα βολφραμίου (tungsten)
• Γυαλισμένη σφυρήλατη μπιέλα: 120 mm, 187–225 ccm, ή 135 mm, 306 ccm
• Οδοντωτό ή στάνταρ άκρο συμπλέκτη
• Περιλαμβάνει ρουλεμάν πείρου, σφήνα συμπλέκτη συμβατικού τύπου και παξιμάδι συμπλέκτη

Συμπέρασμα: Ο τέλειος high-end στρόφαλος και το τεχνικό επίκεντρο για το high-end κάρτερ της BFA.

Το καλύτερο στήσιμο—η ΣΥΜΒΟΥΛΗ μας!:

• Το κάρτερ BFA είναι απολύτως απαραίτητο
• Ρουλεμάν στροφάλου, Κωδ. 90056100/90056200 και τσιμούχες, Κωδ. 91033700/91033800 —μην ξεχάσετε να τα παραγγείλετε· παραγγείλετε επίσης τη σφήνα και τα παξιμάδια βολάν PX
• Ο στρόφαλος μπορεί να τραβηχτεί ομαλά στη θέση του χρησιμοποιώντας το ειδικό εργαλείο.

• ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ (FULL CIRCLE)
• HPC
• RACE - ΜΠΙΕΛΑ