Σετ Ακτινικής Δαγκάνας Φρένου Για Δισκόφρενο PIAGGIO PX'98/MY & Grimeca Classic/nt Εμπρός

SKU: 564439SR

Σετ Ακτινικής Δαγκάνας Φρένου Για Δισκόφρενο PIAGGIO PX'98/MY & Grimeca Classic/nt Εμπρός

€499,13

Διαθέσιμο (6-8 ημέρες)

ή σε 3 άτοκες δόσεις των €166,38 με

Συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 24%

* Προσοχή: Ενδέχεται να υπάρχουν μικρές αποκλίσεις στη διαθεσιμότητα. Σε περίπτωση έλλειψης από τον προμηθευτή θα ενημερωθείτε άμεσα.

Δεν είστε σίγουροι αν ταιριάζει;Επικοινωνία:

Viber Chat 210 5737379

Box Now:Παραλαβή 24/7 σε Locker σε 24 ώρες

❄️Χειμερινός Εξοπλισμός Αναβάτη & Scooter

WINTER READY

Εξοπλίσου κατάλληλα για το κρύο και τις βροχές. Ανακάλυψε θερμικές κουβέρτες ποδιών, χούφτες, μπουφάν και θερμαινόμενα αξεσουάρ.

❄️Κουβέρτες Ποδιών ❄️Κράνη & Ζελατίνες ❄️Χούφτες Τιμονιού ❄️Χειμερινά Γάντια ❄️Μπουφάν & Ένδυση ❄️Ισοθερμικά & Μάσκες ❄️Θερμαινόμενα ❄️Κουκούλες Μηχανής

📄Περιγραφή Προϊόντος

⏱️ Χρόνος Παράδοσης: 6 έως 8 εργάσιμες ημέρες (Κατόπιν παραγγελίας από προμηθευτή)

Κιτ φρένων από την PERFORMANCE με όλα τα εξαρτήματα για μετατροπή σε τεχνολογία ακτινικού φρένου. Ακτινική δαγκάνα φρένου, δίσκος φρένου και βάση δαγκάνας για μετατροπή υπαρχόντων δισκοφρένων - με έγκριση TÜV.

Οι ιδιότητες του ακτινωτού δαγκάνα φρένων είναι αξεπέραστες και τεκμηριωμένες σε βίντεο, περιγραφές άρθρων και δοκιμές: μονοκόμματη κατασκευή, σφυρήλατο υλικό και χωρητικότητα φορτίου αυξημένη κατά δέκα φορές - αυτοί είναι μόνο μερικοί από τους βασικούς όρους στο προφίλ του δαγκάνα φρένων 5644.

Έγκριση κυκλοφορίας σε δημόσιους δρόμους χάρη στην TTG
Όλα τα μέρη ταιριάζουν τέλεια μεταξύ τους
Μέγιστη ισχύς πέδησης χάρη στην τεχνολογία ακτινωτών φρένων

Το κιτ φρένων για το μπροστινό δισκόφρενο περιέχει τα πιο σημαντικά εξαρτήματα για τη μετατροπή ενός υπάρχοντος δισκόφρενου σε τεχνολογία ακτινωτών φρένων. Οι δίσκοι φρένων, οι ακτινικές δαγκάνες φρένων και τα καθίσματα αξόνων έχουν δοκιμαστεί και εγκριθεί από την Ομοσπονδιακή Αρχή Μηχανοκίνητων Μεταφορών ως αντικατάσταση των αρχικών εξαρτημάτων δισκόφρενων της PIAGGIO. Η έγκριση τύπου εξαρτήματος εσωκλείεται σε έντυπη μορφή.

Ο συμπεριλαμβανόμενος δίσκος φρένου ευρωπαϊκής παραγωγής είναι βέλτιστα συνδυασμένος με τη σύνθεση της πάστας των τακακιών της δαγκάνας φρένου. Το αποτέλεσμα είναι ομοιογενής απόδοση πέδησης, εξαιρετική αίσθηση (προοδευτικότητα) και μεγάλη διάρκεια ζωής. Ο δίσκος φρένου φέρει επίσης σήμανση E-mark (έγκριση τύπου).

Εάν είναι διαθέσιμος ένας αρχικός κεντρικός κύλινδρος της PIAGGIO, μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται. Εναλλακτικά, προσφέρει μια αντλία φρένων CNC άλεσης στη Γερμανία, γνωστή από το προσαρμοσμένο σκούτερ "Glorious Basterd". Διαθέτει τις ίδιες δοκιμασμένες και ελεγμένες εσωτερικές λειτουργίες GRIMECA, αλλά με σημαντικά υψηλότερης ποιότητας εμφάνιση και ποιότητα υλικού.

Η απόλυτη επιλογή για πολλούς αναβάτες κλασικών αυτοκινήτων: οι συμπαγείς αντλίες φρένων CRIMAZ που βασίζονται στους κεντρικούς κυλίνδρους του PIAGGIO TPH. Είναι τόσο συμπαγή που είναι σχεδόν αόρατα κάτω από το τιμόνι - ιδανικό για όποιον θέλει να διατηρήσει την κλασική vintage εμφάνιση.

Η δυνατότητα έγκρισης και καταχώρισης των εξαρτημάτων στην άδεια κυκλοφορίας του οχήματος ισχύει για μοντέλα που είναι εργοστασιακά εξοπλισμένα με τιμόνι και κεντρική τρόμπα δισκόφρενου, όπως τα μοντέλα PX 98 ή Millennium. Πολλά άλλα μοντέλα μπορούν να εξοπλιστούν εκ των υστέρων με αυτά τα εξαρτήματα.

Τα συνοδευτικά πιστοποιητικά αποδεικνύουν ότι τα εξαρτήματα του φρένου και ο τροχός αντέχουν αποδεδειγμένα στα χαρακτηριστικά φορτία όλων των κλασικών μοντέλων Vespa. Αυτό σημαίνει ότι η μεμονωμένη έγκριση τύπου είναι συνήθως δυνατή ακόμη και για πιο σπάνια ή τροποποιημένα μοντέλα.

Τα δισκόφρενα μπορούν να εγκατασταθούν σε κλασικά αυτοκίνητα τοποθετώντας μια στήλη τιμονιού μετατροπής βάσει PK. Αυτό είναι διαθέσιμο για όλα τα κοινά σχέδια πλαισίου:

Στήλη διεύθυνσης μετατροπής για μικρό πλαίσιο (Vespa 50-125/PV/ET3) Αρ. είδους 13337000
Πιρούνι / καλάμι μετατροπής για Largeframe VNA-VBB Κωδ. 13337200
Στήλη διεύθυνσης μετατροπής για GL / Super / Sprint / Rally Art. Αρ. 13337130

Τεχνικές Λεπτομέρειες

ακτινική δαγκάνα φρένων 4 εμβόλων σε μονοκόμματη σχεδίαση
Σφυρήλατο αλουμίνιο με ανοδιωμένη επιφάνεια
Διαθέσιμα ανταλλακτικά και ειδικά εργαλεία
βάση δαγκάνας κατασκευασμένο από υλικό υψηλής ποιότητας, κατασκευασμένο με τη διαδικασία χύτευσης μόνιμου καλουπιού
Αθλητικός δίσκος φρένων GALFER με αριθμό Ε
Βίδα Banjo M10 x 1,0 mm, δακτύλιοι στεγανοποίησης και υλικό στερέωσης που περιλαμβάνονται στο πεδίο εφαρμογής της παράδοσης
Με έγκριση τύπου εξαρτήματος και οδηγίες τοποθέτησης σε έντυπη έκδοση

Περιεχόμενα συσκευασίας:

βάση δαγκάνας ΑΚΤΙΝΩΤΟ 39072
Δαγκάνα Φρένου RADIAL 5644
ΔΙΣΚΟΣ ΦΡΕΝΟΥ GALFER
2 βίδες και 2 ΡΟΔΕΛΕΣ ασφάλισης Nord-Lock για τη δαγκάνα φρένων
5 βίδες M6x20 mm για το δίσκο φρένου
Part type approval

Συμπέρασμα: Η εξουσία δεν είναι τίποτα χωρίς έλεγχο!

Συμβουλές & Προτάσεις:

Το πνευματικό εργαλείο εξαέρωσης (πεπιεσμένου αέρα) διευκολύνει σημαντικά την εργασία στα φρένα Vespa.
παραγγελία 90° Banjo και επίσης.
Αντικαταστήστε τον πείρο Cotter μετά την αφαίρεση του μπροστινού τυμπάνου πέδησης

Εντυπώσεις και σχόλια από την κοινότητα (σκηνή του σκούτερ)

«Τα πάντα στο νέο στήσιμο ήταν απόλυτα τέλεια κατά την οδήγηση. Οι ζάντες Pordoi πρόσφεραν εξαιρετική απόδοση, σταθερότητα και στυλ στον δρόμο. Σε συνδυασμό με την ακτινική δαγκάνα, η δύναμη πέδησης ήταν απλώς κορυφαία! Ήταν γραμμική και ακριβής! Πρόκειται για έναν συνδυασμό που όχι μόνο δείχνει καλύτερος, αλλά αποδίδει ακόμα καλύτερα.»

Eugene Buenaventura, σχόλιο στο FACEBOOK από 10 Οκτωβρίου 2025

BRAKE KIT
ΓΙΑ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΟ PIAGGIO PX'98/MY ΚΑΙ GRIMECA CLASSIC/NT
4 ΠΙΣΤΟΝΗ, ΑΚΤΙΝΙΚΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ, ΔΑΓΚΑΝΑ ΦΡΕΝΟΥ ΚΟΚΚΙΝΗ

🏍️ Συμβατότητα Μοντέλων (Product Fits)

LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe (125cc - 2T AC)
LML Star 125 4T / Deluxe 125 4S / Speedy / Stella (125cc - 4T AC)
LML Star 125 4T Automatica/ Deluxe/ II CVT/Stella Automatic (125cc - 4T AC)
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV (150cc - 2T AC)
LML Star 150 4T / Deluxe 150 4S / Speedy / Stella (150cc - 4T AC)
LML Star 150 4T Automatica/CVT (151cc - 4T AC)
LML Star 200 4T/ Deluxe 4S (200cc - (2012) - 4T AC)
LML Star Lite 125 4T Automatica/ CVT (125cc - (\'15-) - 4T AC)
MOTOVESPA 125 CL (125cc - (\'78-) - 9CL - 2T AC)
MOTOVESPA 125 N (125cc - (1959) - VT - 2T AC)
MOTOVESPA 125 S (125cc - (1959) - VTT - 2T AC)
MOTOVESPA 150 CL (150cc - (\'78-) - 9NC - 2T AC)
MOTOVESPA 150 GS (150cc - (1967) - 04C - 2T AC)
MOTOVESPA 150 S (150cc - (1964) - V13502C - 2T AC)
MOTOVESPA 150 S (150cc - (1962) - VTT - 2T AC)
MOTOVESPA 150 Sprint (150cc - (1966) - 04C - 2T AC)
MOTOVESPA 160 / GT (160cc - (\'68) - 09C - 2T AC)
MOTOVESPA 200 DS (200cc - (\'78-) - 9DS - 2T AC)
VESPA 50 / N (50cc - (\'63-\'71) - V5A1T - 2T AC)
VESPA 50 L (50cc - (\'66-70) - V5A1T - 2T AC)
VESPA 50 R (50cc - (\'69-\'83) - V5A1T - 2T AC)
VESPA 50 Revival (50cc - (\'90-) - V5R1T - 2T AC)
VESPA 50 S (50cc - (\'63-\'84) - V5SA1T - 2T AC)
VESPA 50 Special (50cc - (\'69-\'72) - V5A2T - 2T AC)
VESPA 50 Special (50cc - (\'72-\'75) - V5B1T - 2T AC)
VESPA 50 Special (50cc - (\'75-\'83) - V5B3T - 2T AC)
VESPA 50 Special Elestart (50cc - (\'69-\'72) - V5A3T - 2T AC)
VESPA 50 Special Elestart (50cc - (\'72-\'75) - V5B2T - 2T AC)
VESPA 50 Special Elestart (50cc - (\'75-\'76) - V5B4T - 2T AC)
VESPA 50 SR / Sprinter (50cc - (\'71-\'79) - V5SS2T - 2T AC)
VESPA 50 SS / Super Sprint (50cc - (\'65-\'71) - V5SS1T - 2T AC)
VESPA 90 (90cc - (\'63-\'84) - V9A1T - 2T AC)
VESPA 90 Racer (90cc - (\'71-\'74) - V9SS2T - 2T AC)
VESPA 90 SS Super Sprint (90cc - (\'65-\'71) - V9SS1T - 2T AC)
VESPA 100 (UK) / 100 Sport (US) (100cc - (\'78-\'90) - V9B1T - 2T AC)
VESPA 125 (125cc - (\'65-\'67) - VMA1T - 2T AC)
VESPA 125 (T1/125) (D) (125cc - (\'57-\'59) - VNA1-2 - 2T AC)
VESPA 125 (T2/125) (D) (125cc - (\'59-\'65) - VNB1-6 - 2T AC)
VESPA 125 GT / 125 Sprint (125cc - (\'61-\'73) - VNL1-2 - 2T AC)
VESPA 125 GTR (125cc - (\'68-\'78) - VNL2T - 2T AC)
VESPA 125 Primavera (125cc - (\'67-\'83) - VMA2T - 2T AC)
VESPA 125 Primavera ET3 (125cc - (\'76-\'90) - VMB1T - 2T AC)
VESPA 125 S (125cc - (\'59-\'65) - VNS1-6 - 2T AC)
VESPA 125 Super (125cc - (\'65-\'69) - VNC1T - 2T AC)
VESPA 125 TS (125cc - (\'75-\'78) - VNL3T - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - (\'58-\'60) - VBA1T - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - (\'60-\'67) - VBB1-2 - 2T AC)
VESPA 150 GL (150cc - (\'62-\'64) - VLA1T - 2T AC)
VESPA 150 GL Touring (DK) (150cc - (\'57-\'58) - VGLA-B - 2T AC)
VESPA 150 Sprint (150cc - (\'65-\'74) - VLB1T - 2T AC)
VESPA 150 Sprint Veloce (150cc - (\'69-\'79) - VLB1T - 2T AC)
VESPA 150 Super (150cc - (\'65-\'79) - VBC1T - 2T AC)
VESPA 180 Rally (180cc - (\'68-\'73) - VSD1T - 2T AC)
VESPA 200 Rally (200cc - (\'72-\'79) - VSE1T - 2T AC)
VESPA COSA 1 (150cc - (\'87-\'90) - VLR1T - 2T AC)
VESPA COSA 1 (125cc - (\'88-\'91) - VNR1T - 2T AC)
VESPA COSA 1 (200cc - (\'88-\'91) - VSR1T - 2T AC)
VESPA COSA 2 (150cc - (\'91-) - VLR2T - 2T AC)
VESPA COSA 2 (125cc - (\'91-) - VNR2T - 2T AC)
VESPA COSA 2 (200cc - (\'90-\'96) - VSR1T - 2T AC)
VESPA P125X (125cc - (\'77-\'82) - VNX1T - 2T AC)
VESPA P150 S (150cc - (\'78-\'90) - VBX1T - 2T AC)
VESPA P150X / PX150 E (150cc - (\'78-\'85) - VLX1T - 2T AC)
VESPA P200E / PX200 E (200cc - (\'77-\'83) - VSX1T - 2T AC)
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) (80cc - (\'80-\'84) - V8A1T - 2T AC)
VESPA P80X/PX80 E (80cc - (\'81-\'83) - V8X1T - 2T AC)
VESPA PK 50 (50cc - (\'82-\'84) - V5X1T - 2T AC)
VESPA PK 50 / S Automatica / Elestart (50cc - (\'84-\'86) - VA51T - 2T AC)
VESPA PK 50 S / Elestart (50cc - (\'82-\'84) - V5X2T - 2T AC)
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart (50cc - (\'85-\'88) - V5X2T - 2T AC)
VESPA PK 50 SS / Elestart (50cc - (\'83-\'86) - V5S1T - 2T AC)
VESPA PK 50 SS Automatica / Elestart (50cc - (\'84) - VAS1T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL / Elestart (50cc - (\'85-\'90) - V5X3T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL FL (50cc - (\'90-) - V5N1T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL HP (50cc - (\'91-\'91) - V5N2T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL N NUOVA (50cc - (\'89-\'90) - V5X5T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL N Plurimatic / Automatica (50cc - (\'89-\'90) - V5P1-2 - 2T AC)
VESPA PK 50 XL Plurimatic / Elestart (50cc - (\'86-\'90) - VA52T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart (50cc - (\'88-\'90) - V5X4T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL2 / Elestart (50cc - (\'90-) - V5X3T - 2T AC)
VESPA PK 50 XLS (50cc - (\'86-) - V5S2 - 2T AC)
VESPA PK 80 S / Elestart (80cc - (\'82-\'86) - V8X5T - 2T AC)
VESPA PK 80 S Automatica / Elestart (80cc - (\'84) - VA81T - 2T AC)
VESPA PK 80 S Lusso / Elestart (80cc - (\'85-\'88) - V8X5T - 2T AC)
VESPA PK100 S / Elestart (100cc - (\'82-\'84) - V9X1T - 2T AC)
VESPA PK100 S Automatica (100cc - (\'84) - VA91T - 2T AC)
VESPA PK100 XL (100cc - (\'86-\'90) - V9X2T - 2T AC)
VESPA PK125 (125cc - (\'82-\'85) - VMX1T - 2T AC)
VESPA PK125 ETS / Elestart (125cc - (\'84-\'85) - VMS1T - 2T AC)
VESPA PK125 N NUOVO (FL) (125cc - (\'90-\'91) - VMX7T - 2T AC)
VESPA PK125 N NUOVO (FL) Automatica (125cc - (\'90) - VVM2T - 2T AC)
VESPA PK125 S / Elestart (125cc - (\'82-\'84) - VMX5T - 2T AC)
VESPA PK125 S Automatica / Elestart (125cc - (\'83-\'84) - VAM1T - 2T AC)
VESPA PK125 XL / Elestart (125cc - (\'86-\'90) - VMX6T - 2T AC)
VESPA PK125 XL Plurimatic / Elestart (125cc - (\'87-\'90) - VVM1T - 2T AC)
VESPA PK125 XL2 (125cc - (\'90-) - VMX6T - 2T AC)
VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart (80cc - (\'83-\'93) - V8X1T - 2T AC)
VESPA PX100 E (100cc - (\'83-\'84) - VIX1T - 2T AC)
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre (125cc - (\'11-) - ZAPM74100 - 2T AC)
VESPA PX125 E (125cc - (\'81-\'83) - VNX1T - 2T AC)
VESPA PX125 E \'98 / MY / Millenium (125cc - (\'98-\'05) - VNX2T - 2T AC)
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart (125cc - (\'83-\'97) - VNX2T - 2T AC)
VESPA PX150 2011 (150cc - (\'11-) - ZAPM74200 - 2T AC)
VESPA PX150 E \'98 / MY / Millenium (150cc - (\'98-\'05) - VLX1T - 2T AC)
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart (150cc - (\'83-\'97) - VLX1T - 2T AC)
VESPA PX200 E \'98 / MY / Millenium (200cc - (\'98-\'05) - VSX1T - 2T AC)
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart (200cc - (\'83-\'97) - VSX1T - 2T AC)
VESPA T5 / Elestart (125cc - (\'85-\'90) - VNX5T - 2T AC)
VESPA T5 Classic (125cc - (\'92-\'95) - VNX5T - 2T AC)
Haben müssen (DanielF6010cc - 05/15/2026 - 6)