SKU: 78245200

Λαιμός Εισαγωγής Bfa 187/215/225/306

€301,14

Διαθέσιμο (6-8 ημέρες)

ή σε 3 άτοκες δόσεις των €100,38 με

Συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 24%

* Προσοχή: Ενδέχεται να υπάρχουν μικρές αποκλίσεις στη διαθεσιμότητα. Σε περίπτωση έλλειψης από τον προμηθευτή θα ενημερωθείτε άμεσα.

Δεν είστε σίγουροι αν ταιριάζει;Επικοινωνία:

Viber Chat 210 5737379

Box Now:Παραλαβή 24/7 σε Locker σε 24 ώρες

❄️Χειμερινός Εξοπλισμός Αναβάτη & Scooter

WINTER READY

Εξοπλίσου κατάλληλα για το κρύο και τις βροχές. Ανακάλυψε θερμικές κουβέρτες ποδιών, χούφτες, μπουφάν και θερμαινόμενα αξεσουάρ.

❄️Κουβέρτες Ποδιών ❄️Κράνη & Ζελατίνες ❄️Χούφτες Τιμονιού ❄️Χειμερινά Γάντια ❄️Μπουφάν & Ένδυση ❄️Ισοθερμικά & Μάσκες ❄️Θερμαινόμενα ❄️Κουκούλες Μηχανής

📄Περιγραφή Προϊόντος

⏱️ Χρόνος Παράδοσης: 6 έως 8 εργάσιμες ημέρες (Κατόπιν παραγγελίας από προμηθευτή)

Λαιμός εισαγωγής και βαλβίδα εισαγωγής reed για το κάρτερ -BFA για μοντέλα Vespa Largeframe.

Για έναν ισχυρό δίχρονο κινητήρα, το μείγμα καυσίμου-αέρα ιδανικά πρέπει να τροφοδοτείται στον κινητήρα με όσο το δυνατόν λιγότερα εμπόδια. Η διαδρομή εισαγωγής πρέπει να είναι κοντή και χωρίς περιορισμούς. Εδώ ακριβώς υπερέχει ο λαιμός εισαγωγής BFA.

Κοντή διαδρομή εισαγωγής
Άπλετος χώρος/διατομή για καρμπυρατέρ έως 40mm.
Τέλεια ροή με οδηγό ροής (stuffer)

Η διαδρομή εισαγωγής του κάρτερ -BFA είναι άριστα σχεδιασμένη για την ανεμπόδιστη διέλευση του μείγματος αέρα-καυσίμου στον κινητήρα. Η βαλβίδα reed εδράζεται απόλυτα κεντραρισμένη πάνω από τον στρόφαλο και με κλίση προς την κορώνα του πιστονιού. Το καρμπυρατέρ βιδώνει απευθείας στη βαλβίδα reed.

Διάταξη λαιμού εισαγωγής BFA

Ο λαιμός εισαγωγής BFA σχεδιάστηκε ειδικά για αυτούς τους κινητήρες, προσφέροντας απόλυτη εφαρμογή. Είναι χυτός από αλουμίνιο με ενσωματωμένο οδηγό ροής (stuffer). Η ίδια η βαλβίδα reed είναι τροποποιημένη προδιαγραφών Kart-Racing με 4 μεγάλα πέταλα από ανθρακόνημα (περιλαμβάνονται φλάντζες και βίδες). Το ίδιο το καρμπυρατέρ τοποθετείται με κολλάρο/λάστιχο σύνδεσης. Αυτό το λάστιχο δεν περιλαμβάνεται, αλλά πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με το καρμπυρατέρ. Η εσωτερική διάμετρος της εισαγωγής είναι 40mm και η εξωτερική διάμετρος όπου εφαρμόζει το λάστιχο σύνδεσης είναι 45mm.

Συμπέρασμα: Ο καλύτερος δυνατός τρόπος για να εισέλθει το φρέσκο μείγμα στο κάρτερ -BFA.

Το καλύτερο Setup - Η συμβουλή μας:

Ταιριάζει μόνο στα κάρτερ BFA από 187cc έως 306cc.
Τα κορυφαία καρμπυρατέρ για ένα ισχυρό setup είναι είτε το Dell'Orto VHSB 39 ND (κωδ. είδους MA09790) είτε το SmartCarb SC2 40 (κωδ. είδους 618438SC).
Φροντίστε να παραγγείλετε το σωστό λάστιχο σύνδεσης για το καρμπυρατέρ σας, π.χ. κωδ. είδους 40410000 για DELL'ORTO 39.

ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Πολλαπλή εισαγωγή
INTAKE MANIFOLD
ΜΕ ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ REED 4 ΠΕΤΑΛΩΝ
κράματα
ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ
ALLY
ALOY
ΑΛΟΥΜΙΝΙΟ
Αλουμίνιο

🏍️ Συμβατότητα Μοντέλων (Product Fits)

LML Star 125 2T/ DLX / Via Toscana / Deluxe (125cc - 2T AC)
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV (150cc - 2T AC)
MOTOVESPA 150 CL (150cc - ('78-) - 9NC - 2T AC)
VESPA 125 (125cc - ('48-'50) - V1-15T - 2T AC)
VESPA 125 (125cc - ('51-'53) - V30-33 - 2T AC)
VESPA 125 (125cc - ('52-'54) - VM1-2T - 2T AC)
VESPA 125 (125cc - ('54-'57) - VN1-2T - 2T AC)
VESPA 125 (125cc - ('60-'62) - VNT1-2 - 2T AC)
VESPA 125 (T1/125) (D) (125cc - ('57-'59) - VNA1-2 - 2T AC)
VESPA 125 (T2/125) (D) (125cc - ('59-'65) - VNB1-6 - 2T AC)
VESPA 125 GT / 125 Sprint (125cc - ('61-'73) - VNL1-2 - 2T AC)
VESPA 125 GTR (125cc - ('68-'78) - VNL2T - 2T AC)
VESPA 125 S (125cc - ('59-'65) - VNS1-6 - 2T AC)
VESPA 125 Super (125cc - ('65-'69) - VNC1T - 2T AC)
VESPA 125 TS (125cc - ('75-'78) - VNL3T - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - ('57-'58) - VB1T - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - ('58-'60) - VBA1T - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - ('60-'67) - VBB1-2 - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - ('54-'57) - VL1-3T - 2T AC)
VESPA 150 (T1/150) (D) (150cc - ('55) - VL1T - 2T AC)
VESPA 150 (T2/150) (D) (150cc - ('56) - VD1T - 2T AC)
VESPA 150 (T3/150) (D) (150cc - ('57-'59) - VD2T - 2T AC)
VESPA 150 (T4/150) (D) (150cc - ('59-'65) - VGLA-B - 2T AC)
VESPA 150 GL (150cc - ('62-'64) - VLA1T - 2T AC)
VESPA 150 GL Touring (DK) (150cc - ('57-'58) - VGLA-B - 2T AC)
VESPA 150 GS (150cc - ('55-'61) - VS1-5T - 2T AC)
VESPA 150 GS (D) (150cc - ('56-'65) - VDTS - 2T AC)
VESPA 150 Sprint (150cc - ('65-'74) - VLB1T - 2T AC)
VESPA 150 Sprint Veloce (150cc - ('69-'79) - VLB1T - 2T AC)
VESPA 150 Super (150cc - ('65-'79) - VBC1T - 2T AC)
VESPA 160 GS (GS4) (D) (160cc - ('62-'64) - VSB1-2T - 2T AC)
VESPA 180 Rally (180cc - ('68-'73) - VSD1T - 2T AC)
VESPA 180 SS Super Sport (180cc - ('64-'68) - VSC1T - 2T AC)
VESPA 200 Rally (200cc - ('72-'79) - VSE1T - 2T AC)
VESPA Hoffmann A/B (125cc - ('50-'53) - - - 2T AC)
VESPA Hoffmann C (125cc - ('54) - - - 2T AC)
VESPA Hoffmann M24 Königin (125cc - ('54-'55) - - - 2T AC)
VESPA Modell "U" (125cc - ('53) - VU1T - 2T AC)
VESPA P125X (125cc - ('77-'82) - VNX1T - 2T AC)
VESPA P150 S (150cc - ('78-'90) - VBX1T - 2T AC)
VESPA P150X / PX150 E (150cc - ('78-'85) - VLX1T - 2T AC)
VESPA P200E / PX200 E (200cc - ('77-'83) - VSX1T - 2T AC)
VESPA P80 / P80 E (Frankreich) (80cc - ('80-'84) - V8A1T - 2T AC)
VESPA P80X/PX80 E (80cc - ('81-'83) - V8X1T - 2T AC)
VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart (80cc - ('83-'93) - V8X1T - 2T AC)
VESPA PX100 E (100cc - ('83-'84) - VIX1T - 2T AC)
VESPA PX125 2011/ 30 Jahre (125cc - ('11-) - ZAPM74100 - 2T AC)
VESPA PX125 CAT (125cc - ('07-) - ZAPM50100 - 2T AC)
VESPA PX125 E (125cc - ('81-'83) - VNX1T - 2T AC)
VESPA PX125 E '98 / MY / Millenium (125cc - ('98-'05) - VNX2T - 2T AC)
VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart (125cc - ('83-'97) - VNX2T - 2T AC)
VESPA PX150 2011 (150cc - ('11-) - ZAPM74200 - 2T AC)
VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium (150cc - ('98-'05) - VLX1T - 2T AC)
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart (150cc - ('83-'97) - VLX1T - 2T AC)
VESPA PX200 E '98 / MY / Millenium (200cc - ('98-'05) - VSX1T - 2T AC)
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart (200cc - ('83-'97) - VSX1T - 2T AC)
VESPA T5 / Elestart (125cc - ('85-'90) - VNX5T - 2T AC)
VESPA T5 Classic (125cc - ('92-'95) - VNX5T - 2T AC)
VESPA ACMA 125 (125cc - ('51-'59) - 2T AC)
VESPA ACMA 150 GL (150cc - ('56-'58) - VGL1T - 2T AC)
BFA Richtig complett (Antoniot9030cc - 05/19/2026 - 61)
Davis komplett BFA (DavisScc - 06/06/2024 - 58)
Andy's 306 (PaulH8477cc - 04/09/2023 - 28)
Davis BFA Richtig complett mot alles (DavisScc - 03/22/2023 - 61)
Davis BFA Richtig (DavisScc - 03/16/2023 - 51)
BFA Pedro (BogdanWcc - 05/21/2022 - 27)
Future engine (JAGOPcc - 04/28/2022 - 7)
BFA306 Robert (BogdanWcc - 02/28/2022 - 22)
407 (AxelH5510cc - 02/06/2022 - 10)