Καρμπυρατέρ Bfa/frt 42 Πλακέ Πιστονάκι (flat Slide)

SKU: 42042100

Καρμπυρατέρ Bfa/frt 42 Πλακέ Πιστονάκι (flat Slide)

€1896,47

Διαθέσιμο (6-8 ημέρες)

ή σε 3 άτοκες δόσεις των €632,16 με

Συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 24%

* Προσοχή: Ενδέχεται να υπάρχουν μικρές αποκλίσεις στη διαθεσιμότητα. Σε περίπτωση έλλειψης από τον προμηθευτή θα ενημερωθείτε άμεσα.

Δεν είστε σίγουροι αν ταιριάζει;Επικοινωνία:

Viber Chat 210 5737379

Box Now:Παραλαβή 24/7 σε Locker σε 24 ώρες

❄️Χειμερινός Εξοπλισμός Αναβάτη & Scooter

WINTER READY

Εξοπλίσου κατάλληλα για το κρύο και τις βροχές. Ανακάλυψε θερμικές κουβέρτες ποδιών, χούφτες, μπουφάν και θερμαινόμενα αξεσουάρ.

❄️Κουβέρτες Ποδιών ❄️Κράνη & Ζελατίνες ❄️Χούφτες Τιμονιού ❄️Χειμερινά Γάντια ❄️Μπουφάν & Ένδυση ❄️Ισοθερμικά & Μάσκες ❄️Θερμαινόμενα ❄️Κουκούλες Μηχανής

📄Περιγραφή Προϊόντος

⏱️ Χρόνος Παράδοσης: 6 έως 8 εργάσιμες ημέρες (Κατόπιν παραγγελίας από προμηθευτή)

Αγωνιστική τεχνολογία από τον Ιταλό premium κατασκευαστή για προετοιμασία μείγματος υψηλής απόδοσης.

Ένα μεγαλύτερο καρμπυρατέρ δεν είναι πάντα καλύτερο. Δεν σημαίνει καν απαραίτητα ότι θα αντλήσει περισσότερη ισχύ από έναν κινητήρα. Έχει όμως τις καλύτερες προϋποθέσεις για κάτι τέτοιο. Ωστόσο, το έργο ενός καρμπυρατέρ να ψεκάζει και να διασπά τη βενζίνη σε λεπτά σταγονίδια με ακρίβεια σε κάθε περίσταση γίνεται πιο απαιτητικό όσο μεγαλύτερη είναι η διατομή του. Η προβλεπόμενη χρήση περιορίζεται επίσης σε κινητήρες που πρέπει να αποδώσουν τη μέγιστη δυνατή ισχύ. Ένα ιδιαίτερα μεγάλο καρμπυρατέρ συνδυάζει επομένως υψηλό τεχνολογικό επίπεδο και παραγωγή ακριβείας σε μικρές ποσότητες. Κατά συνέπεια, τέτοια καρμπυρατέρ αποτελούν εξαιρετικά εξειδικευμένα εξαρτήματα. Ειδικότερα, το καρμπυρατέρ BFA / FRT 42mm είναι αναμφίβολα ένα από τα πιο εκλεκτά εξαρτήματα που μπορείτε να τοποθετήσετε στον 2χρονο κινητήρα σας. Σε αντάλλαγμα, κερδίζετε την πιο ακριβοπληρωμένη ανταμοιβή στη βελτίωση: και τον τελευταίο ίππο.

Αγωνιστικό καρμπυρατέρ παραγωγής μικρής σειράς
Κατεργασμένο με μηχανουργική επεξεργασία CNC
Το ισχυρότερο καρμπυρατέρ στην αγορά

Το καρμπυρατέρ BFA / FRT είναι ένα έργο κατασκευαστικής τέχνης που παράγεται σε περιορισμένη σειρά. Το σύστημα εισαγωγής αέρα είναι κατεργασμένο με υψηλή ακρίβεια, υπολογισμένο για βέλτιστη ροή και διαθέτει τέλειο φινίρισμα επιφάνειας. Το πιστονάκι καρμπυρατέρ είναι κατασκευασμένο από βαρύ ορείχαλκο, γεγονός που του επιτρέπει να ολισθαίνει αξιόπιστα και μειώνει την τάση για κροτάλισμα.

Ζιγκλέρ και βελόνες συμβατά με DELLORTO

Ως εξαρτήματα ρύθμισης χρησιμοποιούνται ανταλλακτικά DELLORTO, όπως ζιγκλέρ, φλογοαυλοί κ.λπ. (τα ζιγκλέρ δεν περιλαμβάνονται). Επομένως, αυτά τα ανταλλακτικά ρύθμισης είναι εύκολα διαθέσιμα και σε μεγάλη ποικιλία. Όλες οι επιφάνειες του καρμπυρατέρ BFA / FRT είναι κατεργασμένες με ακρίβεια. Οι βίδες, οι έδρες τους και τα σπειρώματα είναι κορυφαίας ποιότητας, όπως και όλες οι συναρμογές και οι ανοχές.

Το αποτέλεσμα αυτής της περίτεχνης διαδικασίας κατασκευής είναι μια λειτουργία καρμπυρατέρ σε νέα κατηγορία. Η απόκριση και η απόδοση αυτού του καρμπυρατέρ βρίσκονται στο απόλυτα υψηλότερο επίπεδο. Μπορεί να ρυθμιστεί και να λειτουργήσει εξαιρετικά καθαρά. Το καρμπυρατέρ BFA / FRT 42 mm αξιοποιεί στο έπακρο τις δυνατότητες που προσφέρει ένα μεγάλο καρμπυρατέρ.

Συμπέρασμα: Το μεγαλύτερο καρμπυρατέρ στη γκάμα μας με τις βέλτιστες δυνατότητες που μπορεί να προσφέρει ένα καρμπυρατέρ.

Technical details

Διάμετρος / πέρασμα 42 mm
Powerjet
βελτιστοποιημένο σύστημα εισαγωγής αέρα
Ορειχάλκινο πιστονάκι
Ζιγκλέρ DELLORTO

Το καλύτερο στήσιμο – η συμβουλή μας

Δυνατότητα εκ των υστέρων τοποθέτησης TPS (αισθητήρα θέσης γκαζιού): Κωδ. είδους 40099100
Ο πιο ακριβής τρόπος για να ρυθμίσετε ένα καρμπυρατέρ είναι με ζιγκλέρ KMT. Ιδανικά σε σετ: Κωδ. είδους KM200218

ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
FLAT SLIDE

🏍️ Συμβατότητα Μοντέλων (Product Fits)

APRILIA RS 250/ GP (250cc - ('98-'02) - 2T LC)
APRILIA SR (150cc - ('99-) - 2T AC)
BAJAJ Chetak (150cc - ('72-'09) - 2T AC)
DERBI Predator (180cc - ('99-) - 2T LC)
GILERA Runner FXR DD (180cc - ('97-'03) - ZAPM08 - 2T LC)
GILERA Runner FXR DT (180cc - ('97-'99) - ZAPM0800 - 2T LC)
HONDA NS 400 (400cc - 2T LC)
HONDA NS400/R (400cc - ('84-'88) - 2T LC)
HONDA Pantheon (150cc - 2T LC)
ITALJET Dragster (180cc - (-) - 2T LC)
KAWASAKI H1 (500cc - 2T LC)
KAWASAKI KH 400 (400cc - 2T LC)
KAWASAKI KR1 S (250cc - ('88-'92) - 2T LC)
LAMBRETTA D / LD 150 (150cc - ('54-'57) - 2T AC)
LAMBRETTA DL/ GP 150 (150cc - (1969-1971) - 22/0 - 2T AC)
LAMBRETTA DL/ GP 200 (200cc - (1969-1971) - 22/2 - 2T AC)
LAMBRETTA GP 150 SIL (150cc - 22/0 - 2T AC)
LAMBRETTA GP 200 SIL (200cc - 22/2 - 2T AC)
LAMBRETTA LI 150 Serie 1 (150cc - (1958-1959) - 150LI - 2T AC)
LAMBRETTA LI 150 Serie 2 (150cc - (1959-1961) - 150LI - 2T AC)
LAMBRETTA LI 150 Serie 3 (150cc - (1962-1967) - 150LI3 - 2T AC)
LAMBRETTA LI 150 Special Serie 3/ LiS (150cc - (1963-1966) - 150LIS - 2T AC)
LAMBRETTA SX 150 Serie 3/ X 150 Special (150cc - (1966-1969) - 150SX - 2T AC)
LAMBRETTA SX 200 Serie 3/ X 200 Special (200cc - (1966-1969) - 200SX - 2T AC)
LAMBRETTA TV 175 Serie 1 (175cc - (1957-1958) - 175TV - 2T AC)
LAMBRETTA TV 175 Serie 2/ SS (175cc - (1959-1961) - 175TV - 2T AC)
LAMBRETTA TV 175 Serie 3 (175cc - (1962-1965) - 175TV3 - 2T AC)
LAMBRETTA TV 200 Serie 3 (200cc - (1963-1965) - TV3 - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR Jet 200 (200cc - (1966-1982) - SX200 - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR LI 150 Serie 2 (150cc - (1960-1966) - 150LI - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR Lince (150cc - ('83-'85) - SP150 - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR Lince (200cc - ('83-'86) - SX200 - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR Orbar (200cc - ('87-'89) - SX200 - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR Scooterlinea / LI3° / Special (150cc - ('65-'79) - LI150 - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR Scooterlinea / TV 3° (175cc - ('65-'67) - TV175 - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR Serie 80 / Exclusiv (150cc - ('80-'83) - LI150 - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR Serie 80 / Exclusiv (200cc - ('80-'83) - SX200 - 2T AC)
LAMBRETTA EIBAR TV 175 Serie 2 (175cc - (1962-1964) - 175TV - 2T AC)
LAVERDA Quasar HP (180cc - ATV - 2T AC)
LML Star 150 2T / DLX / Via Toscana / Star / Stella / Belladonna RV (150cc - 2T AC)
MBK Vertex (150cc - 2T AC)
MOTOVESPA 150 CL (150cc - ('78-) - 9NC - 2T AC)
MOTOVESPA 150 GS (150cc - (1967) - 04C - 2T AC)
MOTOVESPA 150 S (150cc - (1964) - V13502C - 2T AC)
MOTOVESPA 150 S (150cc - (1962) - VTT - 2T AC)
MOTOVESPA 150 Sprint (150cc - (1966) - 04C - 2T AC)
MOTOVESPA 160 / GT (160cc - ('68) - 09C - 2T AC)
MOTOVESPA 200 DS (200cc - ('78-) - 9DS - 2T AC)
PIAGGIO APE 400 (150cc - ('65-'73) - AE1-2T - 2T AC)
PIAGGIO APE 400 (175cc - ('70-'71) - AE3T - 2T AC)
PIAGGIO APE 400 R (175cc - ('71-'78) - AE3T - 2T AC)
PIAGGIO APE 450 (175cc - ('64-'66) - AD1T - 2T AC)
PIAGGIO APE 500 (175cc - ('66-'74) - AD1-2T - 2T AC)
PIAGGIO APE B (150cc - ('53-'56) - AB1-4T - 2T AC)
PIAGGIO APE C (150cc - ('56-'66) - AC1-4T - 2T AC)
PIAGGIO APE CAR (200cc - ('72-'78) - AF1T ->40000 - 2T AC)
PIAGGIO APE CAR (200cc - ('77-'78) - AF2T -> 2000 - 2T AC)
PIAGGIO APE CAR P2 (200cc - ('78-) - AF1T 40001 -> - 2T AC)
PIAGGIO APE CAR P2 (200cc - ('78-) - AF2T 2001 -> - 2T AC)
PIAGGIO APE CAR P2 (200cc - ('82-) - AF3T - 2T AC)
PIAGGIO APE CAR P3 (220cc - ('85-) - AF4-5T - 2T AC)
PIAGGIO APE MP 500 (190cc - ('69-'78) - MPR1T - 2T AC)
PIAGGIO APE MP 550 (190cc - ('67-'72) - MPA1T - 2T AC)
PIAGGIO APE MP 550 Calessino (Rikscha/Kalesche) (190cc - ('70-'72) - MPAC1T - 2T AC)
PIAGGIO APE MP 600 (190cc - ('70-'78) - MPM1T -> 108194 - 2T AC)
PIAGGIO APE MPV 600 (190cc - ('70-'78) - MPV1T -> 22665 - 2T AC)
PIAGGIO APE MPV 600 Calessino (Rikscha/Kalesche) (190cc - ('70-'78) - MPVC1T -> 22665 - 2T AC)
PIAGGIO APE P 401 (175cc - ('78-'81) - AE3T - 2T AC)
PIAGGIO APE P 501 (175cc - ('80-) - MPP1T - 2T AC)
PIAGGIO APE P 501 (190cc - ('78-) - MPR2T - 2T AC)
PIAGGIO APE P 601 (190cc - ('78-) - MPM1T 108195 -> - 2T AC)
PIAGGIO APE P 601 (220cc - ('78-'83) - MPM2T - 2T AC)
PIAGGIO APE P 601 Calessino (Rikscha/Kalesche) (220cc - ('80-) - MPMC1T - 2T AC)
PIAGGIO APE P 601 V (190cc - ('78-) - MPV1T 22666 -> - 2T AC)
PIAGGIO APE P 601 V (220cc - ('78-) - MPV2T - 2T AC)
PIAGGIO APE P 601 V Calessino (Rikscha/Kalesche) (190cc - ('78-) - MPVC1T 22731 -> - 2T AC)
PIAGGIO APE Pentaro (175cc - (1961-1964) - APB1T - 2T AC)
PIAGGIO APE Pentaro A (150cc - ('60) - APA1T - 2T AC)
PIAGGIO APE Pentaro B/C (175cc - ('61-'68) - APB-C2T - 2T AC)
PIAGGIO APE TM (218cc - ('99-'04) - ZAPT10 - 2T AC)
PIAGGIO APE TM 703 (220cc - ('00-'07) - ATM3T - 2T AC)
PIAGGIO APE TM 703 (220cc - ('97-'99) - ZAPT10 - 2T AC)
PIAGGIO APE TM P 602 (220cc - ('82-'83) - ATM1T - 2T AC)
PIAGGIO APE TM P 703 (220cc - ('84-) - ATM2T - 2T AC)
PIAGGIO APE TM P 703 V (220cc - ('84-) - ATM2T 500001 -> - 2T AC)
PIAGGIO Hexagon (150cc - ('94-'97) - EXV1T - 2T LC)
PIAGGIO Hexagon LXT (180cc - ('98-'00) - ZAPM06 - 2T LC)
PIAGGIO SKR (150cc - ('94-'97) - CVM1T - 2T AC)
PIAGGIO SKR / Skipper LX (150cc - ('98-'99) - ZAPM1300 - 2T AC)
SUZUKI RG 500 (500cc - 2T LC)
SUZUKI RGV 250 (250cc - ('89-'97) - 2T LC)
SUZUKI RGV VJ23 (250cc - 2T LC)
VESPA 50 / N (50cc - ('63-'71) - V5A1T - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - ('57-'58) - VB1T - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - ('58-'60) - VBA1T - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - ('60-'67) - VBB1-2 - 2T AC)
VESPA 150 (150cc - ('54-'57) - VL1-3T - 2T AC)
VESPA 150 (T1/150) (D) (150cc - ('55) - VL1T - 2T AC)
VESPA 150 (T2/150) (D) (150cc - ('56) - VD1T - 2T AC)
VESPA 150 (T3/150) (D) (150cc - ('57-'59) - VD2T - 2T AC)
VESPA 150 (T4/150) (D) (150cc - ('59-'65) - VGLA-B - 2T AC)
VESPA 150 GL (150cc - ('62-'64) - VLA1T - 2T AC)
VESPA 150 GL Touring (DK) (150cc - ('57-'58) - VGLA-B - 2T AC)
VESPA 150 GS (150cc - ('55-'61) - VS1-5T - 2T AC)
VESPA 150 GS (D) (150cc - ('56-'65) - VDTS - 2T AC)
VESPA 150 Sprint (150cc - ('65-'74) - VLB1T - 2T AC)
VESPA 150 Sprint Veloce (150cc - ('69-'79) - VLB1T - 2T AC)
VESPA 150 Super (150cc - ('65-'79) - VBC1T - 2T AC)
VESPA 160 GS (GS4) (D) (160cc - ('62-'64) - VSB1-2T - 2T AC)
VESPA 180 Rally (180cc - ('68-'73) - VSD1T - 2T AC)
VESPA 180 SS Super Sport (180cc - ('64-'68) - VSC1T - 2T AC)
VESPA 200 Rally (200cc - ('72-'79) - VSE1T - 2T AC)
VESPA COSA 1 (150cc - ('87-'90) - VLR1T - 2T AC)
VESPA COSA 1 (200cc - ('88-'91) - VSR1T - 2T AC)
VESPA COSA 2 (150cc - ('91-) - VLR2T - 2T AC)
VESPA COSA 2 (200cc - ('90-'96) - VSR1T - 2T AC)
VESPA P150 S (150cc - ('78-'90) - VBX1T - 2T AC)
VESPA P150X / PX150 E (150cc - ('78-'85) - VLX1T - 2T AC)
VESPA P200E / PX200 E (200cc - ('77-'83) - VSX1T - 2T AC)
VESPA PX150 2011 (150cc - ('11-) - ZAPM74200 - 2T AC)
VESPA PX150 E '98 / MY / Millenium (150cc - ('98-'05) - VLX1T - 2T AC)
VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart (150cc - ('83-'97) - VLX1T - 2T AC)
VESPA PX200 E '98 / MY / Millenium (200cc - ('98-'05) - VSX1T - 2T AC)
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart (200cc - ('83-'97) - VSX1T - 2T AC)
VESPA ACMA 150 GL (150cc - ('56-'58) - VGL1T - 2T AC)
YAMAHA RD 350 (350cc - ('80-'89) - 2T LC)
YAMAHA RZ 350 (350cc - 2T LC)
YAMAHA RZ 500 (500cc - 2T LC)
YAMAHA TDR 250 (250cc - ('88-'93) - 3CK - 2T LC)
YAMAHA TZ 350 (350cc - 2T LC)
YAMAHA TZR 250 (2MA) (250cc - ('87-'90) - 2MA - 2T LC)
YAMAHA TZR 250 (3MA) (250cc - 3MA - 2T LC)
YAMAHA TZR 250 RS "V2" (250cc - 2T LC)
YAMAHA YPVS 350 (350cc - 2T LC)
motore sogno (DanieleD6765cc - (un motre stra potente) - 02/12/2026 - 13)