Αγωνιστικός Στρόφαλος (racing) QUATTRINI Για Αγωνιστικούς Κυλίνδρους QUATTRINI M-232

SKU: 45048000

Αγωνιστικός Στρόφαλος (racing) QUATTRINI Για Αγωνιστικούς Κυλίνδρους QUATTRINI M-232

€434,52

Διαθέσιμο (6-8 ημέρες)

ή σε 3 άτοκες δόσεις των €144,84 με

Συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 24%

* Προσοχή: Ενδέχεται να υπάρχουν μικρές αποκλίσεις στη διαθεσιμότητα. Σε περίπτωση έλλειψης από τον προμηθευτή θα ενημερωθείτε άμεσα.

Δεν είστε σίγουροι αν ταιριάζει;Επικοινωνία:

Viber Chat 210 5737379

Box Now:Παραλαβή 24/7 σε Locker σε 24 ώρες

❄️Χειμερινός Εξοπλισμός Αναβάτη & Scooter

WINTER READY

Εξοπλίσου κατάλληλα για το κρύο και τις βροχές. Ανακάλυψε θερμικές κουβέρτες ποδιών, χούφτες, μπουφάν και θερμαινόμενα αξεσουάρ.

❄️Κουβέρτες Ποδιών ❄️Κράνη & Ζελατίνες ❄️Χούφτες Τιμονιού ❄️Χειμερινά Γάντια ❄️Μπουφάν & Ένδυση ❄️Ισοθερμικά & Μάσκες ❄️Θερμαινόμενα ❄️Κουκούλες Μηχανής

📄Περιγραφή Προϊόντος

⏱️ Χρόνος Παράδοσης: 6 έως 8 εργάσιμες ημέρες (Κατόπιν παραγγελίας από προμηθευτή)

αγωνιστικός στρόφαλος (racing) εξομάλυνσης ροής (flowed) από την QUATTRINI για τον αγωνιστικό κύλινδρο M-232. Στρόφαλος βελτιστοποιημένης ροής με υψηλή ομαλότητα λειτουργίας.

Αυτός ο αγωνιστικός στρόφαλος (racing) εξομάλυνσης ροής (flowed) QUATTRINI είναι ειδικά σχεδιασμένος για τον αγωνιστικό κύλινδρο QUATTRINI M-232. Τα μάγουλα στροφάλου είναι ανασχεδιασμένα και βελτιστοποιημένης ροής - ένας σχεδιασμός που έχει καθιερωθεί ως τύπου μανιταριού («lipped»). Το καύσιμο μείγμα δεν προσκρούει σε εμπόδια στα μάγουλα στροφάλου κατά την εισαγωγή του, αλλά καθοδηγείται καθαρά μέσα από αυτά. Ως αποτέλεσμα, η ροή των αερίων δεν παρεμποδίζεται και οι ανεπιθύμητοι στροβιλισμοί μειώνονται.

Ειδικά σχεδιασμένος για τον αγωνιστικό κύλινδρο QUATTRINI M-232
Μάγουλα στροφάλου τύπου μανιταριού (lipped) με βελτιστοποιημένη ροή
Διαδρομή 57 mm και μπιέλα 126 mm
Λεπτομερώς ζυγοσταθμισμένος για ομαλή λειτουργία

Η κατεργασία στα μάγουλα στροφάλου δημιουργεί μεγαλύτερο αξιοποιήσιμο όγκο στο κάρτερ. Η προ-συμπίεση μειώνεται, περισσότερο φρέσκο μείγμα μπορεί να εισρεύσει και ο βαθμός πλήρωσης αυξάνεται. Αυτή η αλληλεπίδραση επιτρέπει ευρύτερο φάσμα στροφών και υψηλότερη αποδιδόμενη ισχύ. Μια ειδική κοιλότητα στο μάγουλο εισαγωγής προβλέπεται για το εισερχόμενο μείγμα. Και τα δύο μάγουλα έχουν ίσο βάρος, ο στρόφαλος είναι λεπτομερώς ζυγοσταθμισμένος και η μπιέλα ταλαντώνεται στη θέση 12 η ώρα.

Στα 126 mm, η μπιέλα είναι 16 mm μακρύτερη από ό,τι στον εργοστασιακό κινητήρα PX200 και ζυγίζει μόλις 125 g. Σε συνδυασμό με τη μεγάλη διάμετρο του κυλίνδρου M-232, καθιστά εφικτό κυβισμό 232 cc. Ο χρονισμός καθορίστηκε με οπτική γωνία προς την πλευρά του συμπλέκτη. «131°/9° μετά το ΑΝΣ (TDC)» σημαίνει ότι το άνοιγμα της εισαγωγής ξεκινά 9° πριν από το ΑΝΣ και παραμένει ανοιχτό για 131°. Οι μοίρες αποτελούν τιμές προσέγγισης, καθώς οι στρόφαλοι δουλεύονται στο χέρι.

Σε συνδυασμό με τον QUATTRINI M-232, αυτός ο στρόφαλος μετατρέπει την PX200 σε ένα πολύ ομαλό και ισχυρό τουριστικό σκούτερ. Η QUATTRINI εξέλιξε τον M-232 ως έναν ισχυρό τουριστικό κύλινδρο. Σε συνδυασμό με αυτόν τον στρόφαλο, καρμπιρατέρ SI 24, κύριο ζιγκλέρ 135, εξάτμιση Road, ανάφλεξη PERFORMANCE by VAPE με προπορεία 26° και εργοστασιακή σχέση μετάδοσης 23/65, επιτεύχθηκαν 22 HP στις 7.500 rpm, 28 Nm στις 5.100 rpm και μέγιστες στροφές 8.800 rpm.

Technical details

Διαδρομή: 57 mm
Μπιέλα: 126 mm
Βάρος μπιέλας: περίπου 125 g
Μάγουλο πλευράς βολάν: Ø 95 mm
Μάγουλο περιστροφικής βαλβίδας: Ø 97.9 mm
Εξαιρετικά ζυγοσταθμισμένος στη θέση 12 η ώρα
Έδρα τσιμούχας: 24 mm
Έδρα ρουλεμάν: 25 mm
Κώνος: κολόβος/χοντρός κώνος
Σπείρωμα: M12
Χρονισμός: περίπου 131°/9° μετά το ΑΝΣ
Περιλαμβάνεται ρουλεμάν μπιέλας

Συμπέρασμα: Σε συνδυασμό με τον κύλινδρο M-232, ο αγωνιστικός στρόφαλος (racing) εξομάλυνσης ροής (flowed) QUATTRINI αποτελεί την τέλεια βάση για έναν ομαλό στη λειτουργία, εξαιρετικά ροπάτο και πανίσχυρο τουριστικό κινητήρα.

Συμβουλή:

Χρησιμοποιείτε πάντα σε συνδυασμό με τον M-232.
Χρησιμοποιήστε αποστάτες και φλάντζες στην επιφάνεια έδρασης της βάσης κυλίνδρου για να ρυθμίσετε το squish (διάκενο) του M-232 ακριβώς στα 1,35 mm.
νέα ρουλεμάν, τσιμούχες και σφήνες ημισελήνου είναι υποχρεωτικά.

💡 Σημείωση: Οι παραπάνω τιμές χρονισμού καθορίστηκαν με οπτική γωνία προς την πλευρά του συμπλέκτη. Παράδειγμα: «138°/6° μετά το ΑΝΣ (TDC)» σημαίνει ότι η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει 6° μετά το κομβίο στροφάλου και παραμένει ανοιχτή για 132°.

ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ PERFORMANCE
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΑΡΤΕΡ
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΑΡΤΕΡ
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
ΓΙΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΥΣ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥΣ QUATTRINI M-232
STANDARD - ΜΠΙΕΛΑ

🏍️ Συμβατότητα Μοντέλων (Product Fits)

MOTOVESPA 200 DS (200cc - ('78-) - 9DS - 2T AC)
VESPA 200 Rally (200cc - ('72-'79) - VSE1T - 2T AC)
VESPA COSA 1 (200cc - ('88-'91) - VSR1T - 2T AC)
VESPA COSA 2 (200cc - ('90-'96) - VSR1T - 2T AC)
VESPA P200E / PX200 E (200cc - ('77-'83) - VSX1T - 2T AC)
VESPA PX200 E '98 / MY / Millenium (200cc - ('98-'05) - VSX1T - 2T AC)
VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart (200cc - ('83-'97) - VSX1T - 2T AC)
chris (christophersnookcc - 10/19/2026 - 105)
Jan (vespazierencc - 09/26/2026 - 28)
PX_Tuning_Quattrini (CarstenM1758cc - 04/15/2024 - 17)
PX200 (shuheiUcc - 05/23/2022 - 19)
PX200_Winter (CarstenM1758cc - 04/30/2022 - 24)
PX200e neu (MarkusH3410cc - 12/14/2021 - 17)
PX Senza freccie (Vespaliengaragecc - 12/12/2021 - 6)
PX 232 (DavideC9239cc - 06/28/2021 - 44)
Tuning2 (FlorianM7983cc - 04/19/2021 - 2)
COSA (KonstantinosEcc - 12/09/2020 - 3)