Αγωνιστικός Στρόφαλος (racing) Performance By Primatist

Κορυφαίος στρόφαλος για μοντέλα Vespa Largeframe. Μεγαλύτερη διαδρομή και κορυφαία ποιότητα για κινητήρες καθημερινής χρήσης με υψηλή ροπή.

Ο στρόφαλος, μαζί με τον κύλινδρο, αποτελεί την καρδιά κάθε κινητήρα. Είναι ένα από τα πλέον καταπονούμενα εξαρτήματα. Η μετατροπή της παλινδρομικής κίνησης σε περιστροφική θέτει τις υψηλότερες απαιτήσεις σε ποιότητα και κατασκευή.

• Ιδιαίτερα ομαλή λειτουργία
• Πολύ υψηλής ποιότητας υλικά και κατασκευή
• Διατίθεται με γυαλισμένη σφυρήλατη μπιέλα

Η σειρά στροφάλων κατασκευάζεται στην Ιταλία και ανταποκρίνεται στις υψηλότερες απαιτήσεις που τίθενται για τους στροφάλους. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στην κορυφαία ποιότητα και στα εξελιγμένα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά. Η ζυγοστάθμιση κάθε στροφάλου είναι προσαρμοσμένη στη διαδρομή, στο μήκος της μπιέλας και στο μοντέλο του σκούτερ.

Οι στρόφαλοι διατίθενται σε δύο εκδόσεις:

Τα μοντέλα «Premium» παραδίδονται με υψηλής ποιότητας μπιέλα σε στάνταρ σχεδιασμό, δηλαδή με ανεπεξέργαστη επιφάνεια. Η μπιέλα είναι εξοπλισμένη με εγκοπές ψύξης/λίπανσης και οπές για τα ρουλεμάν.

Οι στρόφαλοι «Performance» είναι εξοπλισμένοι με εξαιρετικά υψηλής ποιότητας γυαλισμένη μπιέλα. Το γυάλισμα εξευγενίζει την επιφάνεια: αυτό σημαίνει ότι γίνεται πιο πυκνή και αποκτά πιο σταθερή δομή, καθιστώντας την μπιέλα πιο ανθεκτική. Η γυαλισμένη επιφάνεια εξασφαλίζει επίσης λιγότερους στροβιλισμούς. Οι γυαλισμένες μπιέλες είναι επιπλέον βελτιστοποιημένες ως προς το βάρος. Το πλευρικό τους προφίλ είναι πιο αεροδυναμικό και έχουν ανασχεδιαστεί στην περιοχή του κάτω ρουλεμάν (μεγάλο μάτι) για ακόμα καλύτερη ψύξη του ρουλεμάν της μπιέλας.

Χρονισμός περιστροφικής βαλβίδας (disc valve)

125°/-5°: με χρονισμό εισαγωγής εκτεταμένο κατά περίπου 20°. Ο μεγαλύτερος χρονισμός είναι πολύ κατάλληλος για «sport» βελτίωση. Ταυτόχρονα, οι διάρκειες παραμένουν μέσα σε πλαίσια που είναι απολύτως κατάλληλα για καθημερινή χρήση. Η απόδοση του κινητήρα δεν χάνεται στις χαμηλές στροφές και ρυθμίζεται εύκολα. Το «sprayback» από το κάρτερ παραμένει σε χαμηλά επίπεδα. Το περίγραμμα του μαγούλου ελέγχου είναι σχεδιασμένο ώστε να επιτρέπει στο μείγμα να εισρέει όσο το δυνατόν πιο ομαλά. Επιπλέον, αυτός ο τύπος σχεδιασμού μαγούλου επιτρέπει ιδιαίτερα αποτελεσματική ζυγοστάθμιση του στροφάλου και επομένως εξαιρετικά ομαλή λειτουργία του κινητήρα.

Οι αναφερόμενες τιμές χρονισμού καθορίστηκαν με οπτική γωνία προς την πλευρά του συμπλέκτη. Για παράδειγμα, «138°/6° μετά το ΑΝΣ» σημαίνει ότι το άνοιγμα της εισαγωγής ξεκινά 6° μετά τον πείρο στροφάλου και παραμένει ανοιχτό για 132°.

Συμπέρασμα: Ο ιδανικός στρόφαλος για ήπια, αξιόπιστη βελτίωση από τον βελτιωμένο εργοστασιακό κινητήρα έως το Malossi Sport με εξάτμιση τύπου box και 20 hp κατάλληλο για τουρισμό.

Το καλύτερο στήσιμο - η Συμβουλή μας:

• Το κλασικό μοντέλο ανάμεσα στους αγωνιστικούς κυλίνδρους: ο Malossi MHR εναρμονίζεται ιδανικά.
• Η ανάφλεξη Performance by Vape είναι η ιδανική προσθήκη στην πλευρά της ανάφλεξης.
• Ο συμπλέκτης Supersport είναι η ιδανική προσθήκη στην πλευρά του συμπλέκτη.

• ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ PERFORMANCE
• ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΑΡΤΕΡ
• ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
• ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΑΡΤΕΡ
• ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
• ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
• RACE - ΜΠΙΕΛΑ