SKU: 45089500

Αγωνιστικός Στρόφαλος (racing) DRT Gt

€330,32

Διαθέσιμο (6-8 ημέρες)

ή σε 3 άτοκες δόσεις των €110,11 με

Συμπεριλαμβάνεται ΦΠΑ 24%

* Προσοχή: Ενδέχεται να υπάρχουν μικρές αποκλίσεις στη διαθεσιμότητα. Σε περίπτωση έλλειψης από τον προμηθευτή θα ενημερωθείτε άμεσα.

Δεν είστε σίγουροι αν ταιριάζει;Επικοινωνία:

Viber Chat 210 5737379

Box Now:Παραλαβή 24/7 σε Locker σε 24 ώρες

❄️Χειμερινός Εξοπλισμός Αναβάτη & Scooter

WINTER READY

Εξοπλίσου κατάλληλα για το κρύο και τις βροχές. Ανακάλυψε θερμικές κουβέρτες ποδιών, χούφτες, μπουφάν και θερμαινόμενα αξεσουάρ.

❄️Κουβέρτες Ποδιών ❄️Κράνη & Ζελατίνες ❄️Χούφτες Τιμονιού ❄️Χειμερινά Γάντια ❄️Μπουφάν & Ένδυση ❄️Ισοθερμικά & Μάσκες ❄️Θερμαινόμενα ❄️Κουκούλες Μηχανής

📄Περιγραφή Προϊόντος

⏱️ Χρόνος Παράδοσης: 6 έως 8 εργάσιμες ημέρες (Κατόπιν παραγγελίας από προμηθευτή)

Στρόφαλος κλειστού τύπου (full circle) από τη MAZZUCCHELLI για κινητήρες smallframe με άμεση εισαγωγή ή στήσιμο με βαλβίδα reed, σχεδιασμένος για υψηλές στροφές κινητήρα και μέγιστη απόδοση ισχύος.

Οι στρόφαλοι κλειστού τύπου (full circle) χρησιμοποιούνται κυρίως για κινητήρες με αγωνιστικούς κυλίνδρους άμεσης εισαγωγής ή σε συνδυασμό με πολλαπλές εισαγωγής με βαλβίδα reed. Σε σύγκριση με έναν εργοστασιακό στρόφαλο, επιτρέπουν υψηλότερες στροφές κινητήρα, αυθόρμητη απόκριση και συνολικά πιο ευέλικτο χαρακτήρα κινητήρα. Ο κινητήρας είναι πιο ζωντανός, στροφάρει πιο ελεύθερα και επιτυγχάνει υψηλότερη απόδοση ισχύος.

Οι υψηλής ποιότητας στρόφαλοι κλειστού τύπου (full circle) της MAZZUCCHELLI εντυπωσιάζουν με τις χαμηλές κατασκευαστικές ανοχές και το ελάχιστο διάκενο ρουλεμάν. Ως αποτέλεσμα, είναι σχεδιασμένοι για σταθερότητα στις υψηλές στροφές και μεγάλη διάρκεια ζωής. Σε αντίθεση με τον εργοστασιακό στρόφαλο, ο στρόφαλος κλειστού τύπου διαθέτει κλειστό μάγουλο στροφάλου. Αυτή η αύξηση ενισχύει την προ-συμπίεση και ταυτόχρονα μειώνει τους στροβιλισμούς αέρα στο κάρτερ.

Μια γυαλισμένη μπιέλα τύπου μαχαιριού και ένα κάτω ρουλεμάν μπιέλας με ασημένιο κλωβό ανταποκρίνονται επίσης στις υψηλότερες απαιτήσεις. Όλοι οι στρόφαλοι παραδίδονται επίσης με ρουλεμάν για το μικρό μάτι μπιέλας.

Ο ιδανικός τομέας εφαρμογής είναι σε κινητήρες άμεσης εισαγωγής (direct intake) όπως οι κύλινδροι MALOSSI 136 cc ή PARMAKIT. Για άλλους κυλίνδρους απαιτείται πολλαπλή εισαγωγής με βαλβίδα reed (diaphragm). Σε αυτή την περίπτωση, η εισαγωγή στο κάρτερ πρέπει επίσης να διευρυνθεί ανάλογα, ώστε τα κλειστά μάγουλα του στροφάλου να μην εμποδίζουν την εισαγωγή.

Η επιφάνεια περιστροφικής βαλβίδας στο κάρτερ είναι συχνά κατεστραμμένη, ειδικά σε παλιούς κινητήρες 50cc. Και εδώ, ο συνδυασμός πολλαπλής εισαγωγής με reed και στροφάλου κλειστού τύπου (full circle) μπορεί να αποτελέσει μια λογική λύση και να σώσει το κάρτερ από αντικατάσταση.

Συμπέρασμα: Εξαιρετικά ανθεκτικοί και υψηλής ποιότητας. Οι στρόφαλοι κλειστού τύπου (full circle) είναι απαραίτητοι για κυλίνδρους με άμεση εισαγωγή τύπου MALOSSI, PARMAKIT και QUATTRINI ή με εκτενώς επεξεργασμένη εισαγωγή στο κάρτερ για POLINI 130 cc.

Στρόφαλος κλειστού τύπου (full circle) / διαδρομή 51 mm / μπιέλα 97 mm / 20/20 mm, M12

Διάμετρος μάγουλου πλευράς βολάν Ø: 86 mm
Ø Πλευράς συμπλέκτη: 86 mm
Μήκος μπιέλας: 97 mm
Κάτω ρουλεμάν μπιέλας: Ρουλεμάν με ασημένιο κλωβό
Έδρα τσιμούχας: 20 mm
Έδρα ρουλεμάν: 20 mm
Κοντόχοντρος, παχύς κώνος με σπείρωμα M12
Περιλαμβάνεται ρουλεμάν μπιέλας

ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ PERFORMANCE
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΑΡΤΕΡ
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΚΑΡΤΕΡ
ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΟΣ ΣΤΡΟΦΑΛΟΣ
SPORT - ΜΠΙΕΛΑ

🏍️ Συμβατότητα Μοντέλων (Product Fits)

PIAGGIO APE 50 FL3 (50cc - ('96-) - TL5T - 2T AC)
PIAGGIO APE P 50 ( VespaCar ) (50cc - ('80-) - TL3T - 2T AC)
PIAGGIO APE TM P 50 / Elestart (50cc - ('85-) - TL4T - 2T AC)
VESPA PK 50 (50cc - ('82-'84) - V5X1T - 2T AC)
VESPA PK 50 S / Elestart (50cc - ('82-'84) - V5X2T - 2T AC)
VESPA PK 50 S / Elestart (50cc - ('82-'84) - V5X2T - 2T AC)
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart (50cc - ('85-'88) - V5X2T - 2T AC)
VESPA PK 50 S Lusso / Elestart (50cc - ('85-'88) - V5X2T - 2T AC)
VESPA PK 50 SS / Elestart (50cc - ('83-'86) - V5S1T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL / Elestart (50cc - ('85-'90) - V5X3T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL FL (50cc - ('90-) - V5N1T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL HP (50cc - ('91-'91) - V5N2T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL N NUOVA (50cc - ('89-'90) - V5X5T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL Rush / Elestart (50cc - ('88-'90) - V5X4T - 2T AC)
VESPA PK 50 XL2 / Elestart (50cc - ('90-) - V5X3T - 2T AC)
Polini 130 EVO Komplette Motor Drehschieber Varianten (SIP TEAM - Christian Luigicc - (Setup bis 14 - 15 PS Getriebe und Übersetzung könnte mit passenden getauscht werden, nach bedarf. Dichtung Zylinderfuß 1,00 mm nach bedarf, Quetschkante Minimum 0,80 mm Maximum 1,2 mm Getriebe: Einbauspiel von 0,40-0,60 Vergaser Einstellen: HD 102 - 94 ND 46 - 48 Nadeldüse (Nach bedarf) Nur mit die richtige Werkzeug Einbauen. für Anfänger nicht geheignet. Motor bis 18- 20 PS, in Verbindung mit Zb. ( Vergaser: 28er 30 er, Auspuff: Resonanzauspuff ) erreichbar.) - 03/04/2024 - 96)
Polini 130 EVO Drehschieber Komplette Motor (SIP TEAM - SIPcc - (Setup bis 14 - 15 PS Getriebe und Übersetzung könnte mit passenden getauscht werden, nach bedarf. Dichtung Zylinderfuß 1,00 mm nach bedarf, Quetschkante Minimum 0,80 mm Maximum 1,2 mm Getriebe: Einbauspiel von 0,40-0,60 Vergaser Einstellen: HD 102 - 94 ND 46 - 48 Nadeldüse (Nach bedarf) Nur mit die richtige Werkzeug Einbauen. für Anfänger nicht geheignet. Motor bis 18- 20 PS, in Verbindung mit Zb. ( Vergaser: 28er 30 er, Auspuff: Resonanzauspuff ) erreichbar.) - 03/27/2021 - 96)
crankshaft (MochammadKeykiHcc - 04/11/2022 - 4)
130 low (Insubricocc - 04/07/2022 - 18)